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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)作為智能運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分得到了廣泛的應(yīng)用,它不僅能使城市停車場(chǎng)得到有效的管理和運(yùn)營(yíng),而且有利于提高城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的良好規(guī)劃設(shè)計(jì),誘導(dǎo)信息的及時(shí)有效發(fā)布,可變信息標(biāo)志板的合理設(shè)置等都能使駕車者的出行及停車選擇更加舒適和便捷。
本論文基于駕車者的主觀感知態(tài)度,研究駕車者停車誘導(dǎo)的使用意向和使用偏好。論文首先從駕車者對(duì)誘導(dǎo)信息的主觀感知角度出發(fā),對(duì)駕車者的停
2、車誘導(dǎo)信息使用意向進(jìn)行問(wèn)訊調(diào)查收集駕車者主觀感知數(shù)據(jù)?;谡{(diào)查數(shù)據(jù),通過(guò)建立駕車者停車誘導(dǎo)信息使用意向與駕車者個(gè)人屬性變量、主觀感知潛變量(信息特性、信息獲取、尋泊難易和信息信任程度)之間的關(guān)系,深入探究駕車者出行中對(duì)于停車誘導(dǎo)信息的使用意向。研究結(jié)果表明顯著影響駕車者停車誘導(dǎo)信息使用意向的因素有:信息特性、信息獲取、尋泊難易和信息信任程度;駕車者個(gè)人屬性對(duì)其停車誘導(dǎo)信息使用意向的影響不顯著;通過(guò)潛變量直接影響和間接影響效應(yīng)的分析得出各
3、影響因素的影響程度不同:尋泊難易(0.599)、信息信任程度(0.483)、信息特性(0.287)和信息獲取(0.054)。
對(duì)于駕車者停車誘導(dǎo)信息使用偏好的研究,本文引入結(jié)構(gòu)方程模型分析所得駕車者主觀感知潛在變量,構(gòu)建了駕車者個(gè)人屬性,主觀感知態(tài)度與停車誘導(dǎo)信息使用選擇之間的Logit模型,著重探究駕車者進(jìn)行停車誘導(dǎo)信息使用選擇的影響因素,分析影響駕車者停車誘導(dǎo)信息使用偏好的因素及其影響程度。研究結(jié)果表明:駕車者主觀感知潛在
4、變量(信息特性、信息獲取、尋泊難易和信息信任程度)和駕車者個(gè)人屬性變量中的性別、年齡、駕齡以及出行次數(shù)顯著影響駕車者停車誘導(dǎo)信息的使用選擇。同時(shí)基于停車誘導(dǎo)信息選擇偏好模型進(jìn)行了駕車者人群異質(zhì)性分析,探究了不同駕車者人群對(duì)于停車誘導(dǎo)信息的敏感程度以及選擇使用的差異性。
本論文最后研究停車誘導(dǎo)信息發(fā)布策略。結(jié)合調(diào)查結(jié)果,分析總結(jié)了南京市新街口商業(yè)區(qū)停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀特征,發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)狀存在的問(wèn)題。結(jié)合本文對(duì)于誘導(dǎo)信息使用意向以及
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