基于城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的道路客運(yùn)站規(guī)劃研究.pdf

1、隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平的顯著提高，城鄉(xiāng)關(guān)系也日益密切，從而帶來了城鄉(xiāng)客運(yùn)需求逐年增長和城鄉(xiāng)居民對(duì)高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)的要求，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)資源，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化快速發(fā)展已經(jīng)勢(shì)在必行?？瓦\(yùn)站是道路旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是組織旅客運(yùn)輸生產(chǎn)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的“二傳手”。同公路建設(shè)相比，道路客運(yùn)站的建設(shè)卻相對(duì)落后，不能適應(yīng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展的需要。因而，在新的形勢(shì)下研究城鄉(xiāng)道路客運(yùn)站的規(guī)劃，將有利于客運(yùn)市場(chǎng)健

2、康、有序發(fā)展，有利于推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化，有利于城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的發(fā)展。
　　 本文從推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有的客運(yùn)站規(guī)劃理論與實(shí)踐，對(duì)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)站的規(guī)劃進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。首先，從城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化理論、一體化城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展模式、城鄉(xiāng)客流特征和道路客運(yùn)站建設(shè)現(xiàn)狀等方面分析了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)站的發(fā)展環(huán)境；其次，分析了城鄉(xiāng)客運(yùn)道路客運(yùn)站系統(tǒng)的組成、功能、設(shè)計(jì)要求和空間結(jié)構(gòu)。在空間結(jié)構(gòu)研究中，應(yīng)用中心地理論構(gòu)建城鄉(xiāng)道路客運(yùn)站空間層次

3、體系，統(tǒng)籌了城區(qū)客運(yùn)站和農(nóng)村客運(yùn)站的研究；然后，在對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)需求影響因素及發(fā)展趨勢(shì)分析的基礎(chǔ)上，提出基于公路客運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)量方法，包括各類客運(yùn)站客運(yùn)適站系數(shù)和適站量的測(cè)算方法；最后，在分析了客運(yùn)站布局的原則、影響因素、基本模式和方法的基礎(chǔ)上，提出了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)站布局規(guī)劃的方法。
　　 論文各章以濟(jì)南市為例進(jìn)行實(shí)證研究。根據(jù)濟(jì)南市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)的目標(biāo)，構(gòu)建了濟(jì)南市城鄉(xiāng)道路客運(yùn)站體系并明確各類客運(yùn)站功能，改變了以往