城鄉(xiāng)客運一體化程度評價研究.pdf

1、隨著城市化進程的不斷加快和城鎮(zhèn)化水平的逐漸提高，區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，城鄉(xiāng)間往來密切，客流量增長迅猛，城鄉(xiāng)二元分割模式亟待打破;與此同時，社會主義新農(nóng)村的建設(shè)也為城鄉(xiāng)之間交通硬件設(shè)施的完善提供了可能?；诖诵蝿菹拢青l(xiāng)客運作為連接城市與鄉(xiāng)村的紐帶，在為城鄉(xiāng)居民提供快捷的公共服務(wù)方面發(fā)揮著重要作用。論文在歸納總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對城鄉(xiāng)客運一體化程度評價進行研究。
　　論文首先闡述城鄉(xiāng)客運一體化的內(nèi)涵，分析了評價內(nèi)容影響因素，

2、然后總結(jié)了綜合評價相關(guān)理論方法。
　　其次，論文對城鄉(xiāng)客運一體化布局評價指標體系進行研究。在分析了城鄉(xiāng)客運一體化布局評價主要內(nèi)容后，分別對城鄉(xiāng)客運銜接模式和城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)進行評價指標體系的建立。對城鄉(xiāng)客運銜接模式進行分類，分析了評價指標體系建立原則，建立評價指標并進行分級。分析城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)規(guī)劃原則和指標，總結(jié)線路設(shè)計因素并建立城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)評價指標標準。
　　再次，論文首先分析了常用綜合評價方法，分別討論了模糊物元分析法和基于理