城市公交樞紐站需求分析與設(shè)施配置研究.pdf

1、城市公交樞紐站作為公交網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，是連接居民公交出行的重要紐帶。實(shí)踐證明，充分發(fā)揮公交樞紐站的運(yùn)行效率，對(duì)整個(gè)公交系統(tǒng)運(yùn)行效能的提升有重要的推動(dòng)作用。但是現(xiàn)階段，我國(guó)城市在公交樞紐站的規(guī)劃和建設(shè)過(guò)程中缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如何基于不同類型公交樞紐站出行需求特征的差異，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)施配置，對(duì)實(shí)際應(yīng)用具有重要的參考意義。
　　本文首先利用公交自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，對(duì)城市公交樞紐站的識(shí)別方法進(jìn)行了研究。采用K-Means聚類方法，從蘇州市城市

2、公交站點(diǎn)中篩選出樞紐站。聚類采用三個(gè)特征變量，分別為站點(diǎn)公交線路數(shù)、站點(diǎn)日上客流量和站點(diǎn)日換乘比例，來(lái)反映公交站點(diǎn)的空間可達(dá)性、對(duì)客流的吸引程度以及客流轉(zhuǎn)換情況。
　　本文其次對(duì)篩選出的蘇州市城市公交樞紐站的需求特征進(jìn)行了詳細(xì)研究。利用時(shí)間相匹配的公交IC卡數(shù)據(jù)和AVL數(shù)據(jù)，對(duì)客流需求特征的三個(gè)方面，即客流時(shí)間分布特征、客流群體特征和客流性質(zhì)特征進(jìn)行詳細(xì)分析，并考慮樞紐站所處城市區(qū)位、樞紐站周邊用地性質(zhì)以及有無(wú)軌道交通接駁的影響，