純電動汽車用AMT參數(shù)設(shè)計及換擋控制策略優(yōu)化.pdf

1、能源危機、環(huán)境污染以及溫室效應(yīng)等問題的日益嚴(yán)重,對汽車行業(yè)提出了更高的節(jié)能減排要求。純電動汽車由于具有高效、節(jié)能、終端零排放等特點,因而受到了世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。為提高電機效率、電池能量利用率、整車?yán)m(xù)駛里程等性能,純電動汽車用自動變速器已逐漸向多擋化發(fā)展。研究純電動汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配與綜合控制,對于提高純電動汽車整車技術(shù)及性能水平具有重要的理論意義。因此,本文提出了純電動汽車用 AMT擋位數(shù)設(shè)計方法,對兩擋AMT的換擋執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)

2、行了參數(shù)設(shè)計,在分析基本換擋控制策略的基礎(chǔ)上,結(jié)合純電動汽車用AMT的特點,提出了改善換擋性能和可靠性的控制策略,主要研究內(nèi)容如下:
　?、僭谙到y(tǒng)的分析電機和變速器各參數(shù)間的影響關(guān)系的基礎(chǔ)上,提出一套相對完善的純電動汽車變速器擋位數(shù)的綜合匹配方法。
　?、跒榱耸顾ヅ涑龅膬蓳魽MT換擋時間達(dá)到設(shè)計要求,本文對其用到的換擋執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)行參數(shù)設(shè)計。
　?、蹫榱藴p小換擋前后車輪驅(qū)動力波動對換擋舒適性和整車動力性的影響,同時盡量

3、避免換擋前后車輪驅(qū)動力波動引起的循環(huán)換擋,通過分析兩擋AMT換擋前后車輪驅(qū)動力波動的原因,提出兩擋AMT換擋過程中轉(zhuǎn)矩恢復(fù)階段的轉(zhuǎn)矩補償策略,并通過MATLAB/Simulink軟件對所提出的控制策略進(jìn)行仿真驗證。
　?、芨鶕?jù)純電動汽車用兩擋AMT在結(jié)構(gòu)和換擋控制原理上的特點,提出專門的故障診斷和處理策略。
　?、堇谜n題組搭建的純電動汽車傳動性能試驗臺,建立基于MATLAB/Simulink和dSPACE軟硬件平臺的仿真實