純電動汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究.pdf

1、隨著汽車的普及化，也伴隨著環(huán)境與能源危機(jī)的產(chǎn)生。因此，我國加大了對純電動汽車及插電式混合動力汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，而儲能裝置是新能源汽車的三大關(guān)鍵部件之一。由于動力電池的比功率低、循環(huán)使用壽命短等固有缺點，已成為阻礙純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。基于超級電容器比功率大、可大電流充放電和循環(huán)使用壽命長的特性，以由超級電容器與動力電池組成的復(fù)合儲能系統(tǒng)為研究對象，進(jìn)行了純電動汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究。
　　本文首先研究

2、與分析了組成復(fù)合儲能系統(tǒng)的三個關(guān)鍵部件的各自特性，并對復(fù)合儲能系統(tǒng)的構(gòu)型進(jìn)行分析對比，最終確定合理的復(fù)合儲能系統(tǒng)構(gòu)型，并建立復(fù)合儲能系統(tǒng)Matlab/Simulink仿真模型。其次，在對純電動汽車動力學(xué)分析和復(fù)合儲能系統(tǒng)性能需求研究的基礎(chǔ)上，從典型循環(huán)工況對復(fù)合儲能系統(tǒng)的能量和功率配置要求兩個角度出發(fā)，提出純電動汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)參數(shù)匹配方法。并在此基礎(chǔ)上，利用加權(quán)和系數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化方法對其關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。然后，針對純電動汽車用復(fù)合儲能系