純電動汽車兩擋AMT動力匹配及性能研究.pdf

1、相較于其他類型的新能源汽車，純電動汽車在低速時平穩(wěn)的大扭矩輸出，高速時高效率的恒功率輸出特性，使得純電動汽車在動力性和經(jīng)濟性上的優(yōu)勢明顯。然而，大部分純電動汽車裝配單速變速箱，這使電動機長期處于臨界點運轉(zhuǎn)，降低了動力的輸出效率。
　　基于上述背景，論文在國家科技支撐計劃項目(797215019)支持下，以提高驅(qū)動電機利用效率和整車經(jīng)濟性能為目標，為純電動汽車開發(fā)了一款兩擋AMT。論文主要從純電動汽車傳動系統(tǒng)動力匹配、兩擋AMT選換

2、擋執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計、換擋規(guī)律制定、傳動比的選擇和優(yōu)化等方面開展了以下研究:
　　1.闡述了AMT在純電動汽車上的應(yīng)用，對國內(nèi)外多擋化研究現(xiàn)狀進行了歸納和分析，基于現(xiàn)有的多擋速比優(yōu)化研究方法，制定了兩擋速比優(yōu)化的研究路線?？偨Y(jié)分析得出:在提高汽車動力性、延長汽車續(xù)駛里程上，純電動汽車采用多擋位變速器是趨勢。
　　2.以驅(qū)動電機的需求參數(shù)作為動力匹配計算依據(jù)，確定了兩擋AMT的速比范圍并選定了一款手動變速器作為兩擋AMT的改裝原型。

3、對選換擋執(zhí)行機構(gòu)進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計，并制造了試驗樣機?；诨？刂评碚?，編寫了選換擋位置控制算法，并對兩擋AMT樣機做了靜態(tài)選換擋試驗，試驗結(jié)果表明:在運用位置滑?？刂坪?，換擋時間明顯縮短，位置控制精度更高。
　　3.制定了兩擋AMT純電動汽車的經(jīng)濟性換擋規(guī)律，并在Simulink仿真平臺上搭建了整車模型。在相同的NEDC循環(huán)工況下，對兩擋AMT的不同速比組合進行了整車經(jīng)濟性能的仿真分析，得出了最佳經(jīng)濟速比組合。在NEDC工況和中國典