A0型純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成參數(shù)匹配與性能仿真分析.pdf

1、節(jié)能環(huán)保型的純電動(dòng)汽車(chē)較其它類(lèi)型的車(chē)輛有許多優(yōu)點(diǎn)，但電池的續(xù)駛里程和充電時(shí)間大大制約了純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展和普及。因此，在現(xiàn)有電池的條件下，需要優(yōu)化純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力總成系統(tǒng)來(lái)達(dá)到整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求，這是廣大研究人員追求的目標(biāo)，也是本文研究的重點(diǎn)。
　　本文結(jié)合某企業(yè)研制開(kāi)發(fā)的A0型純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，以整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性為指標(biāo)，對(duì)動(dòng)力總成的關(guān)鍵參數(shù)（電機(jī)參數(shù)、電池參數(shù)、傳動(dòng)比和變速箱擋位數(shù)）進(jìn)行計(jì)算分析。運(yùn)用ADVISOR2002軟件對(duì)A

2、0車(chē)進(jìn)行性能仿真，通過(guò)將仿真結(jié)果、樣車(chē)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)采用單速比方案時(shí)，樣車(chē)的爬坡能力較差，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。根據(jù)樣車(chē)爬坡能力不足的原因，提出了為A0車(chē)匹配一款兩擋變速器的方案，以提高其爬坡能力。然后對(duì)兩擋變速器的速比進(jìn)行了計(jì)算和優(yōu)化，并仿真分析了采用兩擋變速器方案的A0車(chē)。仿真結(jié)果顯示，當(dāng)A0車(chē)采用兩擋變速器方案時(shí)，其爬坡能力明顯得到提高，而且各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，證明了A0車(chē)采用兩擋變速器的方案在理論上是可行的，為開(kāi)發(fā)