純電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)變速器換擋控制與速比優(yōu)化研究.pdf

1、隨著能源短缺與環(huán)境污染問(wèn)題的日益凸顯，純電動(dòng)汽車(chē)在節(jié)能與環(huán)保上的優(yōu)勢(shì)愈加受到政府與汽車(chē)企業(yè)的重視，其被視為未來(lái)汽車(chē)的重要發(fā)展趨勢(shì)之一。適用于純電動(dòng)汽車(chē)的變速器也應(yīng)勢(shì)成為研究熱點(diǎn)。相對(duì)于單級(jí)減速器，多擋自動(dòng)變速器可以降低整車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與動(dòng)力電池性能的要求，同時(shí)利用擋位的自行切換調(diào)節(jié)電機(jī)工作點(diǎn)，能夠有效提高整車(chē)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。
　　本文以純電動(dòng)汽車(chē)為研究平臺(tái)，以兩擋機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)為研究對(duì)象，主要就換擋控制與速比優(yōu)化展開(kāi)研究

2、，內(nèi)容如下：
　　(1)根據(jù)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)主要參數(shù)及設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件進(jìn)行參數(shù)匹配，分析傳動(dòng)系擋位數(shù)及速比對(duì)整車(chē)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的影響，結(jié)合科研項(xiàng)目，采用了兩擋AMT傳動(dòng)方案。
　　(2)在分析兩擋AMT機(jī)械結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋規(guī)律類(lèi)型基礎(chǔ)上，提出了兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的純電動(dòng)汽車(chē)兩擋 AMT換擋規(guī)律制定方法；建立換擋過(guò)程各階段數(shù)學(xué)模型，以此為基礎(chǔ)分析換擋控制參數(shù)對(duì)換擋品質(zhì)的影響，提出了各階段驅(qū)動(dòng)電機(jī)與換擋電機(jī)

3、控制方法，以此為依據(jù)制定換擋過(guò)程控制策略。
　　(3)以提高純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，提出了基于兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律的傳動(dòng)系速比優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。利用電動(dòng)汽車(chē)仿真軟件 ADVISOR對(duì)整車(chē)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行仿真分析，驗(yàn)證優(yōu)化模型的準(zhǔn)確性與純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)方案有效性。
　　(4)根據(jù)AMT控制器（TCU）功能需求，以微控制器MC9S12XS128為核心對(duì)TCU進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)用PWM、CAN模塊實(shí)現(xiàn)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)