純電動(dòng)汽車無離合器機(jī)械式自動(dòng)變速器的研究.pdf

1、當(dāng)前電動(dòng)汽車上普遍使用固定速比減速器,該傳動(dòng)方式結(jié)構(gòu)簡單,但是對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能提出了較高要求,增加了整車生產(chǎn)成本。本論文針對(duì)電動(dòng)汽車用多檔變速箱進(jìn)行了研究,開發(fā)了無離合器機(jī)械式自動(dòng)變速器(CLAMT)。主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)為:
　　1、針對(duì)某款純電動(dòng)轎車的無離合器機(jī)械式自動(dòng)變速器(CLAMT)進(jìn)行系統(tǒng)分析,闡述了其工作原理,并進(jìn)行了總體方案設(shè)計(jì)。
　　2、為了更好的將CLAMT與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配,制定了電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)方案。根據(jù)整

2、車參數(shù)與性能要求,進(jìn)行了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池選型,確定了 CLAMT檔位參數(shù)和各檔傳動(dòng)比。據(jù)此,對(duì) CLAMT的本體和換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行了選型和參數(shù)設(shè)計(jì),并進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度校核。
　　3、利用CRUISE軟件對(duì)配備有所設(shè)計(jì)CLAMT的整車進(jìn)行了動(dòng)力性、操控性和經(jīng)濟(jì)性仿真,驗(yàn)證了傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性。
　　4、使用 ADAMS軟件驗(yàn)證 CLAMT的合理性。在 SolidWorks和 ADAMS軟件建立了 CLAMT虛擬樣機(jī)模型,并對(duì)其

3、進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析,驗(yàn)證了變速器設(shè)計(jì)的合理性。
　　5、對(duì)換擋過程中同步階段的換擋品質(zhì)進(jìn)行了研究。建立了CLAMT換擋過程的動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)換擋同步階段換擋品質(zhì)的影響因素進(jìn)行了分析;對(duì)換擋力和電機(jī)調(diào)速精度對(duì)同步階段換擋品質(zhì)的影響規(guī)律進(jìn)行了研究。對(duì)安裝在樣車上的CLAMT進(jìn)行了臺(tái)架實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了CLAMT機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。
　　實(shí)驗(yàn)和仿真結(jié)果表明:所設(shè)計(jì)開發(fā)的無離合器機(jī)械式自動(dòng)變速器(CLAMT)系統(tǒng)性能穩(wěn)定,換擋性能良好,具