公交優(yōu)先信號(hào)協(xié)調(diào)控制下的站點(diǎn)位置優(yōu)化研究.pdf

1、公交?？空臼枪财?chē)交通系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)著集散、中轉(zhuǎn)等功能，與公共交通的運(yùn)行速度、便捷度與舒適度都有著密切的關(guān)系。?？空镜膬?yōu)化設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到公共交通系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率，而且也會(huì)對(duì)整個(gè)道路交通的運(yùn)行情況產(chǎn)生影響。然而，現(xiàn)有關(guān)于公交?？空緝?yōu)化的研究多集中于交通規(guī)劃層面，較少?gòu)慕煌刂婆c管理層面來(lái)研究停靠站的優(yōu)化。目前，公交?？空镜脑O(shè)計(jì)大多從靜態(tài)考慮，少有研究考慮其對(duì)公交車(chē)運(yùn)行效率的影響，尤其是在采取公交信號(hào)優(yōu)先手段情況下的影響

2、。因此，本文以公交運(yùn)行效率最優(yōu)為目標(biāo)，在考慮公交信號(hào)優(yōu)先的前提下，研究公交?？空驹O(shè)置位置與公交運(yùn)行效率的相互關(guān)系，并提出在不同道路情況下公交?？空疚恢玫膬?yōu)化建議，以達(dá)到提升公交優(yōu)先運(yùn)行效率和服務(wù)水平的目的。
　　本文首先對(duì)公交?？空镜幕咎匦赃M(jìn)行了研究，總結(jié)歸納了公交?？空镜姆诸?lèi)方法及公交?？空具x址和選型的依據(jù)，并指出，一般情況下，應(yīng)優(yōu)先將公交?？空驹O(shè)置在交叉口下游。然后，提出以公交停靠站為分段節(jié)點(diǎn)的主動(dòng)和被動(dòng)公交優(yōu)先信號(hào)協(xié)調(diào)控制