基于BSC的A海事局執(zhí)法人員績(jī)效考核指標(biāo)體系研究.pdf

1、面對(duì)我國港航事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，“十一五”期間，中國海事局對(duì)水上交通安全監(jiān)督管理提出了口船舶適航、船員適任、安全暢通、有效監(jiān)管、優(yōu)質(zhì)監(jiān)管”的要求和“交通海事、陽光海事、數(shù)字海事”的總目標(biāo)，這些要求的達(dá)成和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要以海事系統(tǒng)高效的組織運(yùn)行機(jī)制、科學(xué)的人事管理制度、合理的職位設(shè)置體系作支撐。A海事局作為海事系統(tǒng)管理體制改革的“領(lǐng)頭羊”，盡管在很多方面處于領(lǐng)先地位，但與發(fā)達(dá)國家的海事事業(yè)相比，還存在著較大差距。通過對(duì)A海事局進(jìn)行的走訪

2、調(diào)研，發(fā)現(xiàn)A海事局的績(jī)效管理還存在一些問題，具體表現(xiàn)為：績(jī)效考核方法過于簡(jiǎn)單，績(jī)效考核執(zhí)行起來并不嚴(yán)格，對(duì)人員的激勵(lì)比較欠缺，崗位說明書不太規(guī)范，缺乏必要的溝通和反饋機(jī)制，缺乏科學(xué)合理的績(jī)效評(píng)估指標(biāo)體系。其中，海事執(zhí)法人員作為海事局的核心業(yè)務(wù)人員，他們績(jī)效水平的高低將直接影響到A海事局人力資源管理效能的提高和海事績(jī)效的提升，也成為“海事工作現(xiàn)代化”的一個(gè)重要制約因素。因此，對(duì)A海事局執(zhí)法人員績(jī)效考核進(jìn)行研究，對(duì)海事工作意義重大，本文正是

3、基于這一重要目的，研究和探討平衡計(jì)分卡及其在A海事局執(zhí)法人員當(dāng)中的應(yīng)用。
　　 針對(duì)以上問題，本文主要從六個(gè)方面進(jìn)行了研究。
　　 首先，對(duì)現(xiàn)有績(jī)效管理體系相關(guān)理論和實(shí)踐進(jìn)行了概括和分析，并具體說明了公共部門績(jī)效管理的方法。
　　 其次，在問卷調(diào)查與現(xiàn)場(chǎng)訪談的基礎(chǔ)上，分析了海事執(zhí)法人員的崗位職責(zé)和工作特征，總結(jié)出海事執(zhí)法人員的績(jī)效特征。
　　 接下來對(duì)A海事局績(jī)效考核的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，總結(jié)出了A海事局績(jī)效

4、考核存在的問題以及問題的成因。
　　 再次，在相關(guān)理論及現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了A海事局執(zhí)法人員的平衡計(jì)分卡績(jī)效考核指標(biāo)體系。
　　 然后，在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行績(jī)效考核指標(biāo)評(píng)價(jià)實(shí)施，并提出了績(jī)效考核指標(biāo)評(píng)價(jià)實(shí)施的保障措施。
　　 最后，是對(duì)本文研究結(jié)果的總結(jié)及展望。
　　 本論文遵照理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，通過調(diào)查、采樣、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析，構(gòu)建了基于平衡計(jì)分卡的A海事局執(zhí)法人員績(jī)效考核指標(biāo)體系，期望能