DCT起步及換擋特性溫度影響規(guī)律研究.pdf

1、本文在國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：51205432）資助下，以濕式雙離合器自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理為基礎(chǔ)，根據(jù)濕式離合器接合過(guò)程特點(diǎn)，建立了計(jì)入溫度影響的濕式離合器傳遞轉(zhuǎn)矩模型，將計(jì)入溫度影響的濕式離合器傳遞轉(zhuǎn)矩模型引入濕式雙離合器自動(dòng)變速器起步和換檔過(guò)程的動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行了仿真分析，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　1）根據(jù)濕式離合器的接合特性，利用平均雷諾方程、粗糙表面彈性接觸模型及傳熱學(xué)理論，分別建立了濕式離合器接合過(guò)程轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)

2、學(xué)模型和一維溫度場(chǎng)模型。
　　2）利用數(shù)值耦合算法聯(lián)合求解了濕式離合器接合過(guò)程轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)學(xué)模型和一維溫度場(chǎng)模型，計(jì)入摩擦系數(shù)和潤(rùn)滑油粘溫特性，分析了潤(rùn)滑油流量、摩擦副彈性模量等因素對(duì)濕式離合器接合過(guò)程溫度特性及傳遞轉(zhuǎn)矩的影響規(guī)律。
　　3）通過(guò)分析濕式雙離合器車輛的起步過(guò)程動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)，建立了濕式雙離合器車輛的起步數(shù)學(xué)模型，利用Matlab/Simulink仿真平臺(tái)搭建了起步過(guò)程仿真模型，并將綜合計(jì)入溫度特性的傳遞轉(zhuǎn)矩模型引入濕式

3、雙離合器起步過(guò)程動(dòng)力學(xué)模型，分別對(duì)一擋單離合起步及兩離合聯(lián)合起步過(guò)程中的轉(zhuǎn)速變化、滑磨功、滑磨功率、沖擊度進(jìn)行仿真分析。
　　4）通過(guò)分析濕式雙離合器車輛的換擋過(guò)程動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)，建立了濕式雙離合器車輛的換擋數(shù)學(xué)模型，利用Matlab/Simulink仿真平臺(tái)搭建了換擋過(guò)程仿真模型，并將綜合計(jì)入溫度特性的傳遞轉(zhuǎn)矩模型引入濕式雙離合器換擋過(guò)程動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)以一擋升二擋為例的升擋過(guò)程中的轉(zhuǎn)速變化、滑磨功、滑磨功率、沖擊度進(jìn)行仿真分析。