濕式DCT換擋規(guī)律與離合器控制的研究.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，人們對車輛性能的要求越來越高，傳統(tǒng)的手動變速器已經(jīng)無法滿足人們對車輛優(yōu)越性能的要求。因此發(fā)展車輛自動變速技術(shù)是車輛電控技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，結(jié)合我國國情，發(fā)展雙離合器自動變速器最適合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。雙離合器自動變速器的研發(fā)對促進國內(nèi)車輛自動變速技術(shù)的進步具有十分重要的研究意義。
　　本文結(jié)合某汽車廠的雙離合自動變速器項目，對濕式雙離合器自動變速器換擋規(guī)律與離合器控制規(guī)律進行研究。根據(jù)廠家提供的發(fā)動機穩(wěn)態(tài)

2、試驗數(shù)據(jù)以及相關(guān)的車輛技術(shù)參數(shù)，利用相關(guān)汽車動力學(xué)知識，利用圖解法確定最佳動力性升擋點，利用解析法確定最佳經(jīng)濟性升擋點，然后按照不同的收斂度確定降擋點，最終建立基于車速和油門開度的最佳動力性換擋規(guī)律和最佳經(jīng)濟性換擋規(guī)律；考慮到車輛處于不同擋位和油門開度時，車輛對動力性和經(jīng)濟性的要求不同，對最佳動力性換擋規(guī)律和最佳經(jīng)濟性換擋規(guī)律進行調(diào)整，得到綜合換擋規(guī)律，從而滿足車輛對動力性和經(jīng)濟性的要求；考慮到不同行駛工況和不同駕駛員意圖對車輛性能的要

3、求，本文制定駕駛員意圖的識別策略和不同行駛工況的擋位智能修正策略，利用Simulink建立控制模型并仿真，驗證了控制策略的可行性；對離合器的起步以及換擋過程進行動力學(xué)分析，并建立離合器起步模糊控制策略和離合器換擋控制策略，利用Simulink建立控制模型并仿真，驗證了控制策略的可行性；為更好地驗證控制策略的性能，建立整車控制模型，分別完成模型的離線仿真和快速原型試驗，驗證所建立的濕式雙離合器自動變速器換擋規(guī)律與離合器控制策略的正確性。<