城市智能交通信號優(yōu)化控制及仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文在分析交通基本理論的基礎上,根據(jù)交叉路口的實際情況,分別以等待放行車輛數(shù)為目標性能指標建立起四相位的單個交叉路口和四個交叉路口網(wǎng)絡的信號實時優(yōu)化配時模型及車流預測模型,采用智能優(yōu)化算法,即遺傳算法對其進行優(yōu)化、仿真,遺傳算法具有尋優(yōu)能力強的特點使得它成為交通信號控制優(yōu)化的有效手段,特別對多目標問題的優(yōu)化.從仿真的結果來看,采用遺傳算法優(yōu)化方法及其改進的遺傳算法進行交通信號配時,對單交叉路口要比傳統(tǒng)優(yōu)化方法更符合實際,對多交叉路口可以

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