城市智能交通信號(hào)優(yōu)化控制及仿真.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文在分析交通基本理論的基礎(chǔ)上,根據(jù)交叉路口的實(shí)際情況,分別以等待放行車(chē)輛數(shù)為目標(biāo)性能指標(biāo)建立起四相位的單個(gè)交叉路口和四個(gè)交叉路口網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)實(shí)時(shí)優(yōu)化配時(shí)模型及車(chē)流預(yù)測(cè)模型,采用智能優(yōu)化算法,即遺傳算法對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化、仿真,遺傳算法具有尋優(yōu)能力強(qiáng)的特點(diǎn)使得它成為交通信號(hào)控制優(yōu)化的有效手段,特別對(duì)多目標(biāo)問(wèn)題的優(yōu)化.從仿真的結(jié)果來(lái)看,采用遺傳算法優(yōu)化方法及其改進(jìn)的遺傳算法進(jìn)行交通信號(hào)配時(shí),對(duì)單交叉路口要比傳統(tǒng)優(yōu)化方法更符合實(shí)際,對(duì)多交叉路口可以

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