汽車AMT換擋規(guī)律及其評價方法的研究.pdf

1、電控機械式自動變速器(Automated Manual Transmission，AMT)由于具有結構簡單、傳動效率高、成本低、生產繼承性好等優(yōu)點，在自動變速器家族中占有重要位置，從“八五”到現(xiàn)在的“十一五”期間，一直是我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要方向。研究和開發(fā)AMT不僅適合我國國情，還可以實現(xiàn)國產車輛的自動化改造，提高國產車的市場競爭力。 AMT是在原有齒輪式機械變速器的基礎上加裝電腦控制系統(tǒng)，實現(xiàn)起步、選擋、換擋的自動化控制

2、。在電控機械式自動變速車輛中，換擋規(guī)律關系到動力傳動系統(tǒng)整體最優(yōu)性能的發(fā)揮，直接影響車輛的動力性和燃油經濟性，是自動變速器控制系統(tǒng)的核心。 換擋規(guī)律是指某兩個排擋之間自動換擋時刻隨控制參數變化的規(guī)律。根據控制參數可以分為單參數換擋規(guī)律(以車速為控制參數)、兩參數換擋規(guī)律(以車速和節(jié)氣門開度為控制參數)和三參數換擋規(guī)律(以車速、節(jié)氣門開度和加速度為控制參數)。根據優(yōu)化目標可以分為最佳動力性換擋規(guī)律和最佳燃油經濟性換擋規(guī)律。本文主要

3、研究最佳動力性、燃油經濟性三參數換擋規(guī)律及其評價方法。 汽車在實際行駛過程中一般處于加速或減速的非穩(wěn)定狀態(tài)，因此三參數換擋規(guī)律的制定需要在大量的發(fā)動機非穩(wěn)態(tài)工況試驗基礎上，通過傳動系相關參數與發(fā)動機動態(tài)轉矩和油耗模型進行匹配而獲得。鑒于國內發(fā)動機動態(tài)試驗條件有限，本文采用將發(fā)動機穩(wěn)態(tài)試驗數據加以修正、擬合建模，近似代替發(fā)動機動態(tài)模型的方法，并以桑塔納2000型轎車發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)試驗數據為例，建立了發(fā)動機的動態(tài)轉矩和油耗模型。

4、 在最佳動力性和燃油經濟性三參數換擋規(guī)律傳統(tǒng)制定方法的基礎上，考慮坡度因素的影響，提出了改進的最佳動力性、燃油經濟性換擋規(guī)律制定方法。編制流程圖，根據桑塔納2000型轎車傳動系相關參數和所建立的發(fā)動機動態(tài)模型，利用計算機編程計算制定了該轎車AMT的最佳動力性和燃油經濟性三參數換擋規(guī)律。 為了對換擋規(guī)律進行評價，本文利用Matlab/Simulink建立AMT汽車的發(fā)動機仿真模型、汽車傳動系仿真模型以及換擋規(guī)律的仿真評價模型。根