高速公路項目決策和設(shè)計階段工程造價控制方法研究.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計，高速公路工程項目建設(shè)各階段對工程造價的影響程度各不相同，投資決策階段影響工程造價的程度最高，可達到80％～90％，設(shè)計階段對工程造價的影響程度達75％以上，而施工階段對造價的影響僅達5％～25％。很顯然，工程造價控制的重點應(yīng)該在工程實施前的投資決策和設(shè)計階段。 本文就是以高速公路項目投資決策階段和設(shè)計階段的造價控制為研究對象，在總結(jié)國內(nèi)外大量建設(shè)項目投資管理與控制的文獻資料的基礎(chǔ)上，主要進行了如下幾個方面的研究工作：

2、 1、根據(jù)國內(nèi)外工程造價管理的一般原理，分析探討了工程造價含義；從國內(nèi)外造價控制研究動態(tài)的分析對比中，提出了影響工程造價的主要因素，在此基礎(chǔ)上提出了工程造價控制原則。 2、在研究建設(shè)項目業(yè)主風(fēng)險理論的基礎(chǔ)上，在風(fēng)險評估中，根據(jù)熵的理論提出了多目標優(yōu)選模型，并結(jié)合工程實例進一步說明其在投資決策中風(fēng)險評估中的作用，給出了高速公路項目業(yè)主風(fēng)險管理的思路及應(yīng)對該類風(fēng)險的措施。 3、在高速公路項目設(shè)計方案優(yōu)選中運用改進的價值工