公路勘查設(shè)計(jì)階段對(duì)公路工程造價(jià)的控制作用分析

1、<p>　　公路勘查設(shè)計(jì)階段對(duì)公路工程造價(jià)的控制作用分析</p><p>　　摘要：本文我們針對(duì)我國(guó)公路勘查設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的現(xiàn)狀，提出相應(yīng)措施，給我們以后遇到此類(lèi)問(wèn)題起到借鑒作用。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路勘查；設(shè)計(jì)階段；工程造價(jià)；控制 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p&g

2、t;　　我國(guó)現(xiàn)行的工程造價(jià)編制過(guò)程多為項(xiàng)目建議書(shū)階段和工程可行性研究階段的投資估算、初步設(shè)計(jì)階段的概算、施工圖設(shè)計(jì)階段的預(yù)算和竣工之后的決算等幾個(gè)步驟。這幾個(gè)設(shè)計(jì)階段各有其不同的作用和所要達(dá)到的不同目的，是一種由粗到細(xì)，前者控制后者，后者落實(shí)或修正前者的相互制約相互影響密切聯(lián)系的關(guān)系。而工程造價(jià)的編制均是以調(diào)查勘測(cè)設(shè)計(jì)資料為依據(jù)的，從而使擬建的項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多階段和多方案的優(yōu)選過(guò)程，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的目的。由此可見(jiàn)，勘查設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)

3、工程造價(jià)的影響是相當(dāng)大的。 </p><p>　　一、公路工程勘查設(shè)計(jì)階段進(jìn)行造價(jià)控制的必要性 </p><p>　　公路工程建設(shè)分為前期的投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、后期的竣工驗(yàn)收階段。設(shè)計(jì)階段是工程順利完成的前提保障，也是重要的工作，在一般情況下，設(shè)計(jì)階段分為初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段，對(duì)于那些小型項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，這些項(xiàng)目的方案比較明確，技術(shù)也較為簡(jiǎn)單，這時(shí)就可以采用施工圖設(shè)計(jì)的方式

4、;但對(duì)于比較大型的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的技術(shù)比較復(fù)雜，缺乏一些經(jīng)驗(yàn)，就要采用初步設(shè)計(jì)的方式，工程項(xiàng)目在各階段有著不同的任務(wù)和要求，同時(shí)工程造價(jià)也會(huì)受到影響，就事實(shí)來(lái)說(shuō)，控制工程造價(jià)的關(guān)鍵是在施工以前的投資決策和設(shè)計(jì)階段，工程設(shè)計(jì)的圖紙完成后，就代表著工程的一系列的工作需要準(zhǔn)備就緒，例如結(jié)構(gòu)物的類(lèi)型、尺寸、材料選型等，因此，工程項(xiàng)目的投資額也基本確定了。所以，控制工程造價(jià)的工作重點(diǎn)是在設(shè)計(jì)階段。 </p><p>　　我

5、國(guó)在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，總是把施工階段作為工程質(zhì)量和造價(jià)控制的重點(diǎn)工作，一些施工單位只是通過(guò)監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督施工階段的工程控制工作，忽視了對(duì)設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量和造價(jià)控制，以致在設(shè)計(jì)階段的失誤，對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生了重大的影響，另外，一些工程設(shè)計(jì)人員的思想觀念比較落后，在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)只講保險(xiǎn)，不講優(yōu)化，以致工程造價(jià)普遍較高。因此，在工程的設(shè)計(jì)階段要加強(qiáng)造價(jià)控制，從而避免不必要的損失和浪費(fèi)。 </p><p>　　二、我國(guó)的公

6、路工程在設(shè)計(jì)階段對(duì)造價(jià)控制的現(xiàn)狀分析 </p><p>　?。ㄒ唬┪覈?guó)的公路工程設(shè)計(jì)人員在思想上的認(rèn)識(shí)不夠 </p><p>　　我國(guó)的一些工程的設(shè)計(jì)人員在思想上有認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤，一些工程設(shè)計(jì)人員認(rèn)為按照設(shè)計(jì)的任務(wù)書(shū)相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)作圖就可以了，忽視了工程的造價(jià)管理問(wèn)題，很多工程設(shè)計(jì)人員認(rèn)為這些都是經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員的事情，與他們是沒(méi)有關(guān)系的，在設(shè)計(jì)完圖紙后，概預(yù)算的工作人員根據(jù)相關(guān)的定額文件對(duì)圖

7、紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行預(yù)算;還有一些設(shè)計(jì)人員認(rèn)為在設(shè)計(jì)階段的工程沒(méi)有必要搞造價(jià)管理。 </p><p>　?。ǘ┪覈?guó)的一些公路工程相關(guān)的規(guī)章制度不健全 </p><p>　　公路工程的設(shè)計(jì)人員只是做好自己分內(nèi)的事，與經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員的工作是分開(kāi)的，二者的工作不能相互配合、相互協(xié)調(diào)，缺乏必要的工作協(xié)調(diào)，這兩種性質(zhì)的工作缺乏相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)管理，權(quán)責(zé)不夠明確。我國(guó)的公路工程的部分設(shè)計(jì)人員技術(shù)水平不夠。這些

8、工程技術(shù)人員的基本素質(zhì)和技能較低，與專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員相比還是有所欠缺的，尤其是在工程設(shè)計(jì)階段，一些技術(shù)人員缺乏經(jīng)濟(jì)觀念，在設(shè)計(jì)上存有保守的思想，這些人員缺乏創(chuàng)新意識(shí)，公路工程逐步走向市場(chǎng)化和多元化，對(duì)工程造價(jià)的要求也越來(lái)越高，因此，這些保守的經(jīng)濟(jì)意識(shí)已不再適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展。 </p><p>　?。ㄈ┪覈?guó)的公路工程對(duì)設(shè)計(jì)招標(biāo)考慮的不夠全面 </p><p>　　工程在招標(biāo)的過(guò)程中，忽視了

9、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段的招標(biāo)工作，只是單方而的重視方案設(shè)計(jì)階段的招標(biāo)，這種招標(biāo)是一種一攬子工程，以致設(shè)計(jì)單位在后而的設(shè)計(jì)中缺少競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，對(duì)控制造價(jià)的要求就不會(huì)很高。我國(guó)的公路工程口前的設(shè)計(jì)取費(fèi)方式不是很合理。工程總造價(jià)的高低決定著設(shè)計(jì)費(fèi)的多少，但一些設(shè)計(jì)單位為了追求利潤(rùn)而擴(kuò)大工程規(guī)模，在利潤(rùn)的驅(qū)使下沒(méi)有對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，造成資源上的浪費(fèi)。 </p><p>　　三、公路工程勘查設(shè)計(jì)階段進(jìn)行造價(jià)控制措施 &

10、lt;/p><p>　?。ㄒ唬┕饭こ痰脑O(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)對(duì)路線方案的比選，對(duì)于較大工程的方案設(shè)計(jì)要做好謹(jǐn)慎細(xì)致的分析工作，對(duì)于方案的選擇要做到最優(yōu)化，合理的運(yùn)用建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，對(duì)于建設(shè)資金的來(lái)源要明確，做好可行性分析報(bào)告，對(duì)工程的整個(gè)過(guò)程都要嚴(yán)格設(shè)計(jì)。 </p><p>　　（二）加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)人員的責(zé)任心，提高產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)。我們都知道，高質(zhì)量的勘察設(shè)計(jì)是高質(zhì)量的靈魂，一旦建設(shè)項(xiàng)目被批準(zhǔn)后

11、，勘察設(shè)計(jì)起著控制工程造價(jià)的決定因素。因此只有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才有優(yōu)質(zhì)的工程。這就要求勘察設(shè)計(jì)人員，在勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)人員的責(zé)任心，提高產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，做到精心設(shè)計(jì)，反復(fù)比較，不得有半點(diǎn)疏忽，如稍有疏忽都會(huì)給工程建設(shè)造成重大損失。所以，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)人員的責(zé)任心，提高產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)是有必要的。 </p><p>　?。ㄈ┛辈煸O(shè)計(jì)人員要做好充分的野外調(diào)查工作，對(duì)于公路沿線的砂石、周邊環(huán)境情況要做好勘察工作，對(duì)于

12、建筑材料的儲(chǔ)藏情況和市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格也要有清楚的認(rèn)識(shí)，另外，工程所在地的各種外購(gòu)材料的供應(yīng)地點(diǎn)、供應(yīng)渠道、供應(yīng)價(jià)等；沿線過(guò)路過(guò)橋費(fèi)和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等，這些都要做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作，從而保證工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。 </p><p>　?。ㄋ模┕こ谈蓬A(yù)算人員的技術(shù)水平也要有所提高，編制概預(yù)算人員應(yīng)該具備良好的素質(zhì)和敬業(yè)精神，工程項(xiàng)口的相關(guān)單位對(duì)于概預(yù)算人員要進(jìn)行培訓(xùn)工作，從而提高自身工作能力和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 </p>

13、<p>　　（五）不斷提高編制概預(yù)算人員的素質(zhì)。對(duì)于編制概預(yù)算人員來(lái)說(shuō)，在編制概預(yù)算過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的方針、政策和有關(guān)規(guī)定，符合公路設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范等要求。因此編制概預(yù)算人員必須得具備思想素質(zhì)好、業(yè)務(wù)精、敬業(yè)精神強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，工作鍛煉機(jī)會(huì)或經(jīng)過(guò)內(nèi)外培訓(xùn)，不斷提高自身素質(zhì)，從而提高自身工作能力和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 </p><p>　　合理地運(yùn)用概預(yù)算定額是工程造價(jià)的保證。對(duì)于編制概預(yù)算人員，不僅僅能簡(jiǎn)單地

14、套用定額或按死規(guī)定計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用，必須得能看懂設(shè)計(jì)圖紙、理解設(shè)計(jì)意圖、合理計(jì)算工程量、了解施工的工藝和過(guò)程。但現(xiàn)有的編制概預(yù)算人員，一般都是只懂設(shè)計(jì)或只懂施工，兩者兼?zhèn)涞妮^少，那么在套用定額時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，對(duì)工程造價(jià)都會(huì)有一定的影響。因公路建設(shè)項(xiàng)目一般都比較大、投資多，涉及的工程比較雜，從路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、綠化工程等等，作為編制概預(yù)算人員必須了解每項(xiàng)工程的作用和用途，才能更好的套用定額和運(yùn)用定額。編制概預(yù)算人員還必

15、須了解施工機(jī)械的使用性能。就路基工程中的土、石方工程而言，施工的機(jī)械有多種，各種機(jī)械都有其不同的使用性能和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，如能準(zhǔn)確地掌握各種機(jī)械使用性能及經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，就能正確地運(yùn)用定額，為建設(shè)項(xiàng)目提供合理的工程造價(jià)。 </p><p>　　總之，我國(guó)的公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，特別是在工程的造價(jià)方面，工程造價(jià)受到諸多因素的影響，在公路工程的設(shè)計(jì)階段，對(duì)工程造價(jià)的控制是十分必要的，在工程造價(jià)的工作中，要遵循相關(guān)的法律法規(guī)，

16、把工作做好做細(xì)，使得公路工程造價(jià)能夠真實(shí)的反映工程設(shè)計(jì)，有效的控制投資，不斷提高公路質(zhì)量，從而以最小的投資獲取最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。在公路工程的設(shè)計(jì)階段，對(duì)工程進(jìn)行造價(jià)控制可以節(jié)約大量的資金，從而減少不必要的損失和浪費(fèi)，因此，公路工程的相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制工作。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]向選德.公路勘查