“地鐵房地產(chǎn)”投資的動力機制研究.pdf

1、隨著我國新型城市化進程的加速,“地鐵+地產(chǎn)”這一新的開發(fā)模式正在逐漸被引入房地產(chǎn)市場。在實施過程中,地鐵公司負責(zé)拿地、規(guī)劃設(shè)計、經(jīng)營管理等環(huán)節(jié),而將成本較高的建設(shè)施工環(huán)節(jié)交給開發(fā)商操作。伴隨著國內(nèi)各城市地鐵建設(shè)高峰期的到來,這一新的開發(fā)模式將顯現(xiàn)出巨大的商機。由此,關(guān)于“地鐵房地產(chǎn)”的投資研究正成為一個基礎(chǔ)性的熱門課題,也更加受到國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和政府的重視。
　　 本文以新型城市化為背景,首先介紹了國內(nèi)外專家在此領(lǐng)域的研究成果,并

2、在此基礎(chǔ)上分析了“地鐵房地產(chǎn)”的經(jīng)濟特點和投資特性,并對相關(guān)投資主體進行了分類。然后通過與傳統(tǒng)研究方法進行對比,引出期權(quán)博弈理論、互動公平理論和風(fēng)險規(guī)避理論,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建相關(guān)投資者的博弈均衡模型,進而分析其投資動力的內(nèi)在機理,得出各個主體投資時機選擇的結(jié)論。接著采用數(shù)據(jù)對比分析,以長沙市地鐵2號線開發(fā)前后沿線房地產(chǎn)價量的變化為對象進行案例分析,更進一步驗證前文的理論研究。
　　 最后,論文對于“地鐵房地產(chǎn)”投資動力機制及時機選