道路擁擠收費(fèi)模型及應(yīng)用研究.pdf

1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,帶來(lái)了交通需求的不斷增長(zhǎng),導(dǎo)致一些大城市紛紛陷入交通擁擠的窘境.擁擠收費(fèi)作為交通需求管理(Transportation Demand Management)的一項(xiàng)有效措施,由于在緩和城市交通擁擠方面具有特殊的作用,越來(lái)越受到廣大研究人員的關(guān)注.該文首先回顧了擁擠收費(fèi)的發(fā)展及理論研究進(jìn)展情況,接著具體介紹了擁擠收費(fèi)的一些重要基本理論,其中包括代表靜態(tài)收費(fèi)理論的邊際成本定價(jià)原理,經(jīng)典的瓶頸模型,并對(duì)進(jìn)一步擴(kuò)

2、展瓶頸模型的有關(guān)問(wèn)題作了探討.在系統(tǒng)地介紹擁擠收費(fèi)的基本理論和研究進(jìn)展的基礎(chǔ)上,該文擴(kuò)展了擁擠收費(fèi)的概念.針對(duì)"貸款修路,收費(fèi)還貸"中所存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,以一簡(jiǎn)單路網(wǎng)為背景,將擁擠收費(fèi)和還貸收費(fèi)結(jié)合起來(lái)考慮,提出了兩種新的收費(fèi)方案:方案一,在全路網(wǎng)上收取還貸費(fèi)用,且在通行能力限制條件下,出現(xiàn)擁擠時(shí),收取最優(yōu)時(shí)變費(fèi)用,并將收入以津貼的形式補(bǔ)貼用戶;方案二,不收還貸費(fèi),只收擁擠費(fèi),將擁擠費(fèi)用來(lái)還貸和對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)貼.針對(duì)提出的兩種收費(fèi)方案,該文