城市道路擁擠收費理論及模型研究.pdf

1、隨著工業(yè)化和城市化在全世界的發(fā)展和實現(xiàn),許多大城市都面臨著日益嚴重的交通問題,城市交通的急速增長,城市道路資源的空前匱乏,使得城市交通擁擠現(xiàn)象變得越來越嚴峻。因此,關于擁擠收費的研究具有重要的理論與實踐意義。本文主要對交通擁擠產生原因、擁擠收費與交通分配的關系,動態(tài)擁擠收費定價模型以及擁擠收費保障措施等關鍵問題進行了研究。
　　 本文運用交通工程學的相關理論知識,對交通擁擠產生的原因、分布特性進行了解釋,介紹了有關擁擠收費的概念

2、;又通過微觀經濟學的相關理論知識對邊際個人成本和邊際社會成本進行了分析,給出了靜態(tài)擁擠收費原理和動態(tài)理論的經濟機理。
　　 本文以城市交通配流為基礎,建立了靜態(tài)擁擠收費定價的單層規(guī)劃和雙層規(guī)劃模型,單層規(guī)劃模型從理論方而對擁擠收費的本質進行了反映,而雙層規(guī)劃模型則能夠有效平衡出行者和管理者之間的關系;又根據(jù)出行者在獲得即時路況信息后可能會改變其出行過程中出行路徑的情況,建立了滿足瞬時用戶最優(yōu)的動態(tài)擁擠收費的雙層模型;然后將出行者