城市道路交通擁擠收費(fèi)問題研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市機(jī)動車擁有量和居民出行需求量不斷增長，城市道路交通需求超過交通供給能力，交通擁擠成為必然現(xiàn)象，嚴(yán)重影響居民的工作、生活，浪費(fèi)了大量的時(shí)間和空間資源，制約了城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。交通擁擠收費(fèi)作為交通需求管理措施之一，通過經(jīng)濟(jì)手段干預(yù)城市交通出行增長，減少交通需求，最終達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的。
　　本文首先對交通擁擠收費(fèi)的內(nèi)涵及理念進(jìn)行闡述，分析研究交通擁擠收費(fèi)與傳統(tǒng)道路收費(fèi)的不同，通過研

2、究交通擁擠帶來的外部不經(jīng)濟(jì)性，對擁擠收費(fèi)的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理進(jìn)行分析；并對交通擁擠收費(fèi)的靜、動態(tài)擁擠收費(fèi)理論及模型推導(dǎo)進(jìn)行分析研究；
　　然后對交通擁擠收費(fèi)的基本問題（收費(fèi)區(qū)域、收費(fèi)對象、收費(fèi)方式、收費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)費(fèi)率）和關(guān)鍵問題（擁擠定價(jià)的基本理論、目的及影響因素）進(jìn)行深入研究；
　　在分析國外實(shí)施交通擁擠收費(fèi)系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實(shí)際擁擠現(xiàn)狀，對我國實(shí)施交通擁擠收費(fèi)進(jìn)行可行性分析，為我國研究和實(shí)施擁擠收費(fèi)方案提供一定的依據(jù)