我國實(shí)行城市道路擁擠收費(fèi)的理論要點(diǎn)及應(yīng)用問題研究.pdf

1、城市道路交通在城市發(fā)展的過程中發(fā)揮著重要的作用,隨著城市發(fā)展水平的不斷提高,經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市化水平也與日俱增,擁堵逐漸成為制約城市發(fā)展的關(guān)鍵因素,由此帶來的經(jīng)濟(jì)損失不容小視,這將對(duì)整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生巨大影響。
　　本文從我國城市道路交通擁擠現(xiàn)狀出發(fā),分析得出城市道路供給與需求間的矛盾是導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)頂D現(xiàn)象的主要原因。由于城市道路交通也受到交通供求結(jié)構(gòu)變化、交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、交通管理方面以及交通參與者等諸多因素的影響,因此應(yīng)當(dāng)將解決道路交通擁擠

2、問題的重心轉(zhuǎn)移到交通需求管理方面,通過限制交通需求使現(xiàn)有路網(wǎng)的使用達(dá)到最佳狀態(tài)從而有效解決交通供需不平衡而產(chǎn)生的矛盾。擁擠收費(fèi)作為重要的交通需求管理手段,其政策的合理實(shí)施能夠在很大程度上促進(jìn)交通資源的有效利用,提高出行效率。城市道路交通擁擠收費(fèi)通過對(duì)出行者出行成本的調(diào)整,來對(duì)交通的需求方面進(jìn)行調(diào)控,迫使其重新選擇其出行時(shí)間或線路,進(jìn)而達(dá)到平衡交通供需的目的。因此城市道路擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施能夠在很大程度上促進(jìn)交通資源的有效利用以及提高出行

3、效率。
　　文章基于城市道路擁擠收費(fèi)的概念探討城市道路擁擠收費(fèi)的目的與意義。運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)原理對(duì)其在理論上的合理性進(jìn)行論證。并運(yùn)用福利經(jīng)濟(jì)學(xué)原理對(duì)其進(jìn)行分析,得出征收擁擠收費(fèi)后的道路通行者的個(gè)人效用最大化行為將自覺地導(dǎo)致其行為水平滿足邊際社會(huì)成本等于邊際社會(huì)收益,從而實(shí)現(xiàn)資源配置的社會(huì)帕累托最優(yōu)。通過進(jìn)一步地探討還得出擁擠道路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)等于邊際擁擠成本,即邊際社會(huì)成本與邊際私人成本之差的結(jié)論。由此得出城市道路擁擠收費(fèi)在理論上與社會(huì)