物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理課程設(shè)計(jì)-基于slp法的汽車制造廠布置設(shè)計(jì)及仿真模擬

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　課程名稱：物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理</p><p>　　設(shè)計(jì)題目：基于SLP法的汽車制造廠布置設(shè)計(jì)及仿真模擬</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p>　　本表附在課程設(shè)計(jì)說明書的目錄之后。</p>

2、<p>　課程名稱物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理</p><p>　設(shè)計(jì)題目基于SLP法的汽車制造廠布置設(shè)計(jì)及仿真模擬</p><p>　設(shè)計(jì)任務(wù)描述及基本要求任務(wù)描述應(yīng)用SLP法（系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)）對(duì)已知的某汽車制造廠的汽車生產(chǎn)流程圖進(jìn)行分析，內(nèi)容包括該汽車制造廠的物流分析，得出物流相關(guān)圖；非物流分析，得出非物流相關(guān)圖；然后根據(jù)物流及非物流相關(guān)圖綜合后得出綜合相關(guān)圖。根據(jù)綜合相關(guān)圖得出以下的

3、幾個(gè)圖：作業(yè)單位位置相關(guān)圖；作業(yè)單位面積相關(guān)圖；以及作業(yè)單位總平面布置圖。最后應(yīng)用FLEXSIM軟件對(duì)作業(yè)單位總平面布置圖進(jìn)行仿真模擬?；疽?、除了非物流相關(guān)圖分析部分由小組討論完成外，其余部分一律為單獨(dú)完成部分，不得抄襲，否則一律視為不合格；2、需要應(yīng)用到以下幾個(gè)軟件：WORD、VISIO、FLEXSIM.3、任務(wù)中所涉及到的所有圖表均須體現(xiàn)在設(shè)計(jì)報(bào)告中。</p><p>　任務(wù)下達(dá)時(shí)間2013年6月25日

4、設(shè)計(jì)完成時(shí)間2013年 7月5日</p><p>　主要參考材料1、物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理課程教材2、</p><p>　輔導(dǎo)老師姓 名教研室意 見年 月 日</p><p><b>　　汽車生產(chǎn)流程圖</b></p><p>　　物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理課程設(shè)計(jì)</p><p><b&g

5、t;　　一、課程設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>　　根據(jù)上面的汽車生產(chǎn)流程圖：</p><p>　　1、利用所學(xué)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）模式進(jìn)行廠區(qū)布置設(shè)計(jì)；</p><p>　　2、Flexsim仿真模擬。</p><p><b>　　二．課程設(shè)計(jì)要求：</b></p><p>　

6、　1.進(jìn)行物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分</p><p>　　由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要，SLP中將物流強(qiáng)度劃分為五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A,E,I,O,U來表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對(duì)應(yīng)著超高物流強(qiáng)度,特高物流強(qiáng)度，較大物流強(qiáng)度，一般物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)五種物流強(qiáng)度。作業(yè)單位對(duì)物流強(qiáng)度應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來確定。</p><p>　　表1-1 物流強(qiáng)度等級(jí)表</p&

7、gt;<p>　　根據(jù)流程圖進(jìn)行物流強(qiáng)度匯總確定物流等級(jí)</p><p>　　進(jìn)行汽車裝配廠作業(yè)單位物流相關(guān)圖</p><p>　　4.進(jìn)行作業(yè)單位非物流關(guān)系等級(jí)比例劃分</p><p>　　作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響因素與企業(yè)的性質(zhì)有很大關(guān)系，不同的企業(yè)，作業(yè)單位的設(shè)置是不一樣的，作業(yè)單位的相互關(guān)系的影響因素可以考慮以下幾個(gè)方面：（1）物流（2）工藝流

8、程（3）作業(yè)性質(zhì)相似（4）使用相同的設(shè)備（5）使用統(tǒng)一場(chǎng)所（6）使用相同的文件檔案（7）使用相同的公用設(shè)施（8）使用同一組人員（9）工作關(guān)系頻繁程度（10）監(jiān)督和管理方便（11）噪聲，振動(dòng)，煙塵，危險(xiǎn)品的影響（12）服務(wù)的頻繁和緊急程度。</p><p>　　當(dāng)作業(yè)單位總量為N時(shí)，總的作業(yè)單位配對(duì)數(shù)P即 P=N（N-1）/2，對(duì)于該汽車裝配廠，N=23，則P=23（23-1）/2=253，因此在綜合相互關(guān)系中有2

9、53個(gè)作業(yè)單位配對(duì)，即253個(gè)相互關(guān)系。</p><p>　　A 253×(2%~5%) ≈5~13 即有 5~13 個(gè)等級(jí)A</p><p>　　E 253×(3%~10%)≈8~25 即有8~25 個(gè)等級(jí)E</p><p>　　I 253×(5%~15%)≈ 13 ~38 即有13

10、~38 個(gè)等級(jí)I</p><p>　　O 253×(10%~25%)≈25~ 63 即有25~ 63 個(gè)等級(jí)O</p><p>　　U 253×(45%~80%)≈ 114~202 即有 114~202 個(gè)等級(jí)U</p><p>　　5.影響作業(yè)單位非物流關(guān)系等級(jí)的要素</p><p>　　

11、確定了作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度的影響因素以后，就可以給出作業(yè)單位間的關(guān)系密切等級(jí)，在SLP中作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度等級(jí)劃分為A,E,I,O,U,X。</p><p>　　這里選擇8條作為作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度的影響因素</p><p>　　6.作業(yè)單位綜合相互關(guān)系的確定</p><p>　　在大多數(shù)工廠中，各作業(yè)單位之間既有物流聯(lián)系也有非物流聯(lián)系，兩作業(yè)單位之

12、間的相互關(guān)系應(yīng)包括物流關(guān)系與非物流關(guān)系。因此在SLP中，要將作業(yè)單位間物流的相互關(guān)系與非物流的關(guān)系進(jìn)行合并，求出合成的相互關(guān)系——綜合相互關(guān)系，然后和作業(yè)單位間綜合相處關(guān)系出發(fā)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布置。</p><p>　　7.綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分比例</p><p><b>　　綜合相互關(guān)系計(jì)算表</b></p><p>　　8.作業(yè)單位位

13、置相關(guān)圖</p><p>　　SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的建筑物占地面積及其外形幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位間的相對(duì)位置，關(guān)系密集高的作業(yè)單位間距離近，關(guān)系密集低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。包括兩個(gè)步驟：</p><p>　?。?） 綜合接近程度排序表</p><p><b>

14、　　綜合相關(guān)關(guān)系圖：</b></p><p>　?。?）作業(yè)單位位置相關(guān)圖的繪制</p><p>　　9.作業(yè)單位面積相關(guān)圖 確定各個(gè)作業(yè)單位使用的面積</p><p>　　表1-2 作業(yè)單位面積表</p><p>　　作業(yè)單位面積相關(guān)圖調(diào)整</p><p>　　汽車裝配廠總平面布置圖的繪制</p&