設(shè)施規(guī)劃與物流課程設(shè)計(jì)--液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)目錄</b></p><p><b>　　緒論2</b></p><p><b>　　一 設(shè)計(jì)題目2</b></p><p>　　二 設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求2</p><p>　　第一章 物流分析9</p><p>

2、;　　1.1生產(chǎn)類型與布置原則9</p><p>　　1.2產(chǎn)品工藝過(guò)程分析9</p><p>　　1.3自制零件工藝過(guò)程圖10</p><p>　　1.4總工藝過(guò)程圖13</p><p>　　1.5物流分析15</p><p>　　第二章 作業(yè)單位相互關(guān)系分析20</p><p>

3、;　　2.1 作業(yè)單位非物流相關(guān)分析20</p><p>　　2.2 非物流作業(yè)單位相互關(guān)系理由20</p><p>　　2.3制定液壓轉(zhuǎn)向器“基準(zhǔn)相互關(guān)系”表21</p><p>　　2.4建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖22</p><p>　　2.5計(jì)算作業(yè)單位之間的綜合關(guān)系，繪制作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表23</p>

4、<p>　　第三章 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖和面積相關(guān)圖26</p><p>　　3.1作業(yè)單位位置相關(guān)分析26</p><p>　　3.2作業(yè)單位面積相關(guān)圖28</p><p>　　第四章繪制總平面布置可行方案圖29</p><p>　　第五章 評(píng)價(jià)擇優(yōu)32</p><p>　　5.1評(píng)價(jià)因素的確

5、定32</p><p>　　5.2確定加權(quán)值33</p><p>　　5.3評(píng)價(jià)尺度33</p><p>　　5.4評(píng)選方案33</p><p>　　5.5評(píng)價(jià)結(jié)果分析34</p><p>　　第六章 機(jī)加工車間布置設(shè)計(jì)34</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)34<

6、;/b></p><p>　?。▊渥ⅲ阂阅夸洖榈谝豁?yè)）</p><p><b>　　緒論</b></p><p><b>　　一、設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設(shè)計(jì)</p><p><b>　　設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求</b>&

7、lt;/p><p>　　（1）總平面布置設(shè)計(jì)</p><p>　　1）液壓轉(zhuǎn)向器廠物流分析；</p><p>　　2）液壓轉(zhuǎn)向器廠作業(yè)單位相互關(guān)系分析；</p><p>　　3）作業(yè)單位位置相關(guān)圖；</p><p>　　4）作業(yè)單位面積相關(guān)圖；</p><p>　　5)液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置圖三套；

8、</p><p>　　6)評(píng)價(jià)擇優(yōu)選出最佳的總平面布置圖。</p><p>　　7)撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書（至少12000字）。</p><p><b>　　機(jī)加工車間布置設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1)設(shè)備排序</b></p><p><b>　　2)設(shè)備流

9、動(dòng)模式</b></p><p><b>　　三、原始給定條件</b></p><p>　　當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有一叉車修理廠，占地面積為16000m2，廠區(qū)南北長(zhǎng)為200m，東西寬為80m，所處地理位置如圖1－1所示。該廠職工300人，計(jì)劃改建成年產(chǎn)6000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠，需要完成工廠總平面布置設(shè)計(jì)。</p><p>　　圖1待建液壓轉(zhuǎn)向器

10、廠廠區(qū)圖</p><p>　　液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)及參數(shù)</p><p>　　液壓轉(zhuǎn)向器的基本結(jié)構(gòu)如圖2所示，有22個(gè)零、組件構(gòu)成，每個(gè)零組件的名稱、材料、單件重量及年需求量均列于表1中。</p><p><b>　　表1零件明細(xì)表</b></p><p><b>　　2作業(yè)單位劃分</b></p&

11、gt;<p>　　根據(jù)液壓轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)及工藝特點(diǎn)，設(shè)立如表2所示的11個(gè)作業(yè)單位，分別承擔(dān)原材料存儲(chǔ)、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗(yàn)、生產(chǎn)管理與服務(wù)等各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。</p><p>　　表2作業(yè)單位建筑物匯總表</p><p>　　3液壓轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)工藝過(guò)程</p><p>　　液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，因此，生產(chǎn)工藝過(guò)程也比較簡(jiǎn)單，總的工藝過(guò)程可

12、分為：零、組件的制作與外購(gòu)；半成品暫存、組裝；性能試驗(yàn)與成品存儲(chǔ)等階段。</p><p>　　1）零件的制作與外購(gòu)</p><p>　　液壓轉(zhuǎn)向器上的標(biāo)準(zhǔn)件、異型件如塑料護(hù)蓋、鋁制標(biāo)牌等都是采用外購(gòu)、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫(kù)保存，其他零件由本廠自制，其工藝過(guò)程分別見(jiàn)表3～15表所示。表中各工序加工前工件重量=該工序加工后工件的重量／該工序材料利用率。</p><

13、p>　　2）標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)件與半成品暫存</p><p>　　生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)檢驗(yàn)合格后，送入半成品庫(kù)暫存。定期訂購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)件</p><p>　　和外協(xié)件均存放在半成品庫(kù)。</p><p><b>　　3）組裝</b></p><p>　　所有零件、組件在組裝車間集中組裝成液壓轉(zhuǎn)向器成品。</p>&

14、lt;p><b>　　4）性能測(cè)試</b></p><p>　　所有組裝出的液壓轉(zhuǎn)向器均需進(jìn)行性能實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格的成品送人成品庫(kù)，試驗(yàn)不合格的返回組裝車間進(jìn)行修復(fù)。一次組裝合格率估計(jì)值為80％，二次組裝合格率為100％。</p><p><b>　　5）產(chǎn)品存儲(chǔ)</b></p><p>　　所有合格液壓轉(zhuǎn)向器存放在成

15、品庫(kù)等待出廠。</p><p><b>　　4自然氣象條件</b></p><p>　　自然氣象等條件按學(xué)生所在地的條件加以考慮。</p><p>　　表3 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　表4 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　表5 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工

16、工藝過(guò)程表</p><p>　　表6 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　表7 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　表8 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　表9 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　表10 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p>

17、;<p>　　表11 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　表12 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　表13 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p><b>　?。ɡm(xù)）</b></p><p>　　表14 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><

18、p>　　表15 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過(guò)程表</p><p>　　第一章 物流分析 </p><p>　　1.1生產(chǎn)類型與布置原則</p><p>　　生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)類型．進(jìn)而影響著工廠設(shè)備的布置形式。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設(shè)計(jì)的液壓轉(zhuǎn)向器廠的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較大，其年產(chǎn)量為6000臺(tái)，查課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書表

19、2-5可得，其屬于成批生產(chǎn)中的大批生產(chǎn)，適合于按成組原則布置。</p><p>　　1.2產(chǎn)品的工藝過(guò)程設(shè)計(jì)</p><p>　　通過(guò)對(duì)產(chǎn)品加工、組裝、檢驗(yàn)等各加工階段及各工藝過(guò)程路線的分析，計(jì)算每個(gè)工藝過(guò)程的各工序中加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并折算成全年重量，如表1-1所示。</p><p>　　表1-1 自制零件工藝過(guò)程計(jì)算表</p>

20、<p>　　1.3繪制自制零件及液壓轉(zhuǎn)向器組件的工藝過(guò)程圖（單位：kg）</p><p>　　圖1-1 連接塊組件 圖1-32擋環(huán) 圖1-3 滑環(huán)</p><p>　　圖1-4 前蓋 圖1-5 聯(lián)動(dòng)器 圖1-6 閥體</p><p>　

21、　圖1-7 限位柱 圖1-8 定子 圖1-9 閥芯</p><p>　　圖1-10 后蓋 圖1-11 閥套 圖1-12 隔盤</p><p><b>　　圖1-13 轉(zhuǎn)子</b></p><p><b>　　1.4總工

22、藝過(guò)程圖</b></p><p><b>　　1.5 物流分析</b></p><p>　　根據(jù)物流強(qiáng)度以及工藝過(guò)程，畫出初始產(chǎn)品工藝過(guò)程表1-2。</p><p>　　表1-2 初始產(chǎn)品工藝過(guò)程表</p><p>　　3和4,5和6交換順序，可得5和6交換后W的值更大，也就是說(shuō)流暢度更高，所以5和6順序交

23、換，最終得到較佳的產(chǎn)品工藝過(guò)程表1-3。</p><p>　　表1-3 較佳的產(chǎn)品工藝過(guò)程表</p><p>　　繪制物流強(qiáng)度從至表1-4和物流強(qiáng)度匯總表1-5</p><p>　　表1-4 物流強(qiáng)度從至表</p><p>　　表1-5物流強(qiáng)度匯總表</p><p><b>　　物流強(qiáng)度分析表</b&

24、gt;</p><p>　　由表1-4和表1-5可得作業(yè)單位物流相互關(guān)系表（或稱相關(guān)圖）表1-6</p><p>　　表1-6 物流相關(guān)圖</p><p>　　第二章 作業(yè)單位相互關(guān)系分析</p><p>　　2.1作業(yè)單位非物流相關(guān)分析</p><p>　　明確各作業(yè)單位的特點(diǎn)：原材料庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)件半成品庫(kù)、成品庫(kù)屬于

25、存儲(chǔ)單位，機(jī)加工車間、精密車間、組裝車間、性能試驗(yàn)室、設(shè)備維修車間、鑄造車間、熱處理車間屬于生產(chǎn)單位，辦公、服務(wù)樓屬于服務(wù)單位。分析其作業(yè)特點(diǎn)：原材料庫(kù)、機(jī)加工車間、精密車間、組裝車間、標(biāo)準(zhǔn)件半成品庫(kù)、性能試驗(yàn)室、設(shè)備維修車間屬于無(wú)污染作業(yè)單位。鑄造車間、熱處理車間屬于有噪聲有污染作業(yè)單位。辦公、服務(wù)樓屬于服務(wù)單位應(yīng)遠(yuǎn)離污染區(qū)。設(shè)備維修車間應(yīng)靠近作業(yè)部門。</p><p>　　2.2 非物流作業(yè)單位相互關(guān)系理由&

26、lt;/p><p>　　從物流，工作流程，作業(yè)性質(zhì)相似，使用相同設(shè)備，使用同一場(chǎng)地等一系列因素整理出影響作業(yè)單位相互關(guān)系的主要因素，并給出理由編碼，如表2-1所示：</p><p>　　表 2-1 作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素</p><p>　　2.3 制定液壓轉(zhuǎn)向器“基準(zhǔn)相互關(guān)系”表</p><p>　　選擇作業(yè)單位非物流相互關(guān)系影響因素。在評(píng)價(jià)

27、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系時(shí)，首先應(yīng)制定出“一套基準(zhǔn)相互關(guān)系”。作業(yè)單位之間的相互關(guān)系通過(guò)對(duì)照“基準(zhǔn)相互關(guān)系”來(lái)確定。下表給出的集中混相互關(guān)系可供非物流相互關(guān)系參考。</p><p>　　表2-2 作業(yè)單位基準(zhǔn)關(guān)系表</p><p>　　2.4建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖</p><p>　　調(diào)整相互關(guān)系等級(jí)比例，將最后的作業(yè)單位之間的相互關(guān)系等級(jí)填入作業(yè)相互關(guān)系表。

28、SLP中將非物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化成六個(gè)等級(jí)分別用符號(hào)A、E、I、O、U、X其非物流相互關(guān)系逐漸減小，作業(yè)單位對(duì)間的非物流相互關(guān)系表如圖2-3所示：</p><p>　　表2-3 作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)劃分比例</p><p>　　表2-4 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表</p><p>　　2.5 計(jì)算作業(yè)單位之間的綜合關(guān)系，繪制作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表</p><

29、;p>　　當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為N時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)P＝N（N－1）／2；對(duì)于本廠N=11，P=55，共有91個(gè)作業(yè)單位對(duì)91個(gè)作業(yè)相互關(guān)系。量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)，加權(quán)求和，并劃分關(guān)系密級(jí)，綜合相互關(guān)系的的等級(jí)劃分為A、E、I、O、U、X各級(jí)別量值逐漸遞減，且各級(jí)別對(duì)應(yīng)的單位對(duì)數(shù)應(yīng)符合一定的比例，下表2-5給出了綜合相互關(guān)系等級(jí)計(jì)劃分比例：</p><p>　　表2-5 綜合相互關(guān)系等級(jí)計(jì)劃

30、分比例</p><p>　　物流與非物流的加權(quán)值設(shè)定為m:n=2：1。綜合相互關(guān)系密切程度數(shù)量值TRij=m?MRij+n?NRij</p><p>　　表2-6 綜合物流相關(guān)等級(jí)表</p><p>　　*注：量化計(jì)算時(shí)，一般取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1</p><p>　　表3-6 綜合物流相關(guān)等級(jí)與比例劃分表&l

31、t;/p><p>　　第三章 作業(yè)單位位置相關(guān)圖與面積相關(guān)圖</p><p>　　3.1作業(yè)單位位置相關(guān)分析</p><p>　　3.1.1作業(yè)單位綜合接近程度</p><p>　　將最后的作業(yè)單位之間的綜合物流相關(guān)等級(jí)填入作業(yè)單位綜合接近程度表3-1。</p><p>　　表3-1 作業(yè)單位綜合接近程度表</p&g

32、t;<p>　　3.1.2作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p>　　在作業(yè)單位位置相關(guān)圖中，采用號(hào)碼來(lái)表示作業(yè)單位，用工業(yè)工程表識(shí)符號(hào)來(lái)表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)與功能，可以用推薦的顏色來(lái)繪制作業(yè)單位，來(lái)表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)，以使圖形更直觀。作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用相互之間的連線類型來(lái)表示。實(shí)線連線表示作業(yè)相對(duì)位置應(yīng)該彼此接近，線數(shù)越多彼此越接近；而波浪線可以形象化地理解成為彈簧，表示作業(yè)單位相對(duì)位置應(yīng)

33、該彼此推開。同樣可以利用表中推薦的顏色來(lái)繪制連線，來(lái)表示作業(yè)單位之間的關(guān)系密級(jí)，以使圖更直觀。如下表3-2所示。</p><p>　　表3-2 作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)表示方式</p><p>　　3.1.3繪制位置相關(guān)圖</p><p><b>　　位置相關(guān)圖3-1</b></p><p>　　3.2作業(yè)單位面積相關(guān)圖<

34、/p><p>　　將各作業(yè)單位的占地面積與其建筑物空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就得到了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。</p><p><b>　　面積相關(guān)圖3-2</b></p><p>　　第四章 繪制總平面布置可行方案圖</p><p>　　根據(jù)液壓轉(zhuǎn)向器的特點(diǎn)，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到液壓轉(zhuǎn)向器平面布置

35、三套方案圖?？紤]物料搬運(yùn)方法、建筑特征、道路公共管線布置和綠化布置，進(jìn)行作業(yè)單位面積相關(guān)圖調(diào)整，得到以下三個(gè)布置方案：</p><p>　　方案一 總平面布置圖4-1 </p><p>　　方案二 總平面布置圖4-2 </p><p>　　方案三 總平面布置圖4-3</p><p><b>　　第五

36、章 評(píng)價(jià)擇優(yōu)</b></p><p>　　5.1評(píng)價(jià)因素的確定</p><p>　　運(yùn)用加權(quán)因素法對(duì)液壓轉(zhuǎn)向器廠進(jìn)行評(píng)價(jià)，列出評(píng)價(jià)表，選出最佳方案。在這里我們采用加權(quán)因素比較法，來(lái)對(duì)兩種方案進(jìn)行選擇。根據(jù)不同因素對(duì)布置方案取舍的影響重要程度設(shè)立加權(quán)值，從而能夠統(tǒng)一不同因素對(duì)布置方案的影響程度，并能計(jì)算出布置方案的評(píng)分值。根據(jù)評(píng)分值的高低來(lái)評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣。影響因素如下：物料搬運(yùn)

37、效率及方便性、安全生產(chǎn)、生產(chǎn)管理的方便性、環(huán)境美觀防止污染、擴(kuò)建可能性、輔助服務(wù)方便性。</p><p><b>　　5.2確定加權(quán)值</b></p><p>　　對(duì)各影響因素運(yùn)用逐對(duì)比較法求權(quán)重，如表5-1：</p><p>　　表5-1 逐對(duì)比較法求權(quán)重</p><p><b>　　5.3評(píng)價(jià)尺度<

38、/b></p><p>　　表5-2 評(píng)價(jià)尺度例表</p><p><b>　　5.4評(píng)選方案</b></p><p>　　表 5-3 加權(quán)評(píng)分表</p><p><b>　　5.5評(píng)價(jià)結(jié)果分析</b></p><p>　　根據(jù)加權(quán)評(píng)分表可知，方案三得分最高，所以方

39、案三相對(duì)來(lái)說(shuō)最優(yōu)。</p><p><b>　　機(jī)加工車間布置設(shè)計(jì)</b></p><p>　　按13個(gè)自制件經(jīng)過(guò)機(jī)加工車間的物流量大小，原料庫(kù)、鑄造車間、熱處理車間進(jìn)門的位置，以及13個(gè)自制件的工藝過(guò)程，來(lái)確定各機(jī)床的最佳位置。</p><p>　　機(jī)加工車間布置如圖6-1</p><p>　　圖6-1 機(jī)加工車間布置

40、圖</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1]大連交通大學(xué)設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)</p><p>　　[2]重慶理工大學(xué)設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)</p><p>　　[3]鄒安全.企業(yè)物流工程.北京：中國(guó)物資出版社，2005</p><p>　　[4]鄒安全.

41、張紅波.全春光.設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書.湖南：湖南科技大學(xué)工業(yè)工程系，2006</p><p>　　[5]齊二石等.物流工程.北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社，2004</p><p>　　[6]程國(guó)全等.物流規(guī)劃與設(shè)計(jì).北京，中國(guó)物資出版社，2003</p><p>　　[7]汪應(yīng)洛編.工業(yè)工程.沈陽(yáng)：東北大學(xué)出版社，1997</p><p&