高速鐵路客運(yùn)工種培訓(xùn)體系及評(píng)價(jià)研究.pdf

1、截至2012年底，我國(guó)已邁入高速鐵路網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，高速鐵路里程達(dá)9300余公里，成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、規(guī)模最大的國(guó)家，這使國(guó)內(nèi)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)挠布O(shè)施和供給水平邁上一個(gè)新的臺(tái)階。但作為服務(wù)行業(yè)，要想進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)影響力，必須全面提升服務(wù)質(zhì)量，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，加大對(duì)職工專(zhuān)業(yè)知識(shí)和服務(wù)技能的培訓(xùn)力度。目前國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)培訓(xùn)工作主要依托相關(guān)高校、中職院校和培訓(xùn)基地等機(jī)構(gòu)，缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的管理體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，本研究旨在為各級(jí)培訓(xùn)組織機(jī)

2、構(gòu)制定培訓(xùn)體系提供參考標(biāo)準(zhǔn)，為培訓(xùn)體系的優(yōu)化和培訓(xùn)質(zhì)量的評(píng)價(jià)提供參考方法。
　　本文首先以學(xué)習(xí)者的態(tài)度客觀分析總結(jié)了現(xiàn)階段我國(guó)高速鐵路客運(yùn)工種培訓(xùn)體系中存在的一些問(wèn)題。在此基礎(chǔ)之上，運(yùn)用勝任特征模型對(duì)高速鐵路客運(yùn)組織主要工種崗位培訓(xùn)需求進(jìn)行了分析，得出了具有較強(qiáng)針對(duì)性、客觀性和實(shí)用性的培訓(xùn)內(nèi)容需求。
　　然后系統(tǒng)地分析了高速鐵路客運(yùn)工種培訓(xùn)體系的構(gòu)成，研究了培訓(xùn)體系中各要素與培訓(xùn)效果的因果關(guān)系，進(jìn)而根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容需求和培訓(xùn)體系

3、中各要素對(duì)培訓(xùn)質(zhì)量的貢獻(xiàn)度，基于條件最小二乘法建立了優(yōu)化模型，得到培訓(xùn)體系的優(yōu)化方案。
　　為使培訓(xùn)體系更加完善，保證培訓(xùn)質(zhì)量，本文創(chuàng)新性地提出了高速鐵路客運(yùn)工種培訓(xùn)跟蹤反饋的概念。描述了培訓(xùn)跟蹤反饋的含義和作用，建立了培訓(xùn)跟蹤反饋循環(huán)模型，并以基于客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)的培訓(xùn)效果跟蹤反饋為例講解了跟蹤反饋的具體方法。
　　最后采用層析分析法對(duì)培訓(xùn)體系進(jìn)行逐層分析，制定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;基于云模型和關(guān)聯(lián)度分析法進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的搜集和計(jì)算