高速鐵路德國(guó)組織培訓(xùn)模型及評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、我國(guó)高速鐵路的迅速發(fā)展對(duì)鐵路行車工作職工的知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)能力提出了更高的要求。我國(guó)行車部門的員工水平參差不齊、性格特點(diǎn)千差萬(wàn)別，隊(duì)伍素質(zhì)不能適應(yīng)鐵路發(fā)展戰(zhàn)略需求的問題越來(lái)越突出。目前，國(guó)內(nèi)尚沒有針對(duì)行車運(yùn)輸組織完整、系統(tǒng)的培訓(xùn)項(xiàng)目。如何在培訓(xùn)過程中做到理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合鐵路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將復(fù)雜的理論知識(shí)深入淺出的教授給受訓(xùn)職工已經(jīng)成為培訓(xùn)理論研究的一個(gè)亟待解決的問題。
　　本文首先分析了鐵路企業(yè)和員工對(duì)行車組織的培訓(xùn)需求，提取和

2、總結(jié)了影響培訓(xùn)需求的影響因素，運(yùn)用灰色模型的理論和算法，計(jì)算出培訓(xùn)需求的關(guān)鍵影響因子，建立高速鐵路行車組織培訓(xùn)需求分析模型。然后對(duì)理論知識(shí)課堂教學(xué)過程進(jìn)行了定量分析，確定影響員工知識(shí)吸收率的關(guān)鍵因素，運(yùn)用知識(shí)聚類原理對(duì)行車組織的理論知識(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，進(jìn)而建立高速鐵路行車組織知識(shí)培訓(xùn)模型。
　　對(duì)于員工素質(zhì)的培訓(xùn)，主要分析了員工的技能水平和心理素質(zhì)與企業(yè)發(fā)展所需要的期望值的差距。運(yùn)用能力缺口模型得出員工現(xiàn)實(shí)能力水平等級(jí)，對(duì)需求差距