高速鐵路列車運(yùn)行圖評(píng)價(jià)理論與方法研究.pdf

1、高速鐵路的迅速發(fā)展是鐵路現(xiàn)代化的重要目標(biāo)之一，高速鐵路具有速度快、能耗低、安全性能高等優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)距離城市交通運(yùn)輸?shù)氖走x，高速鐵路的規(guī)劃建設(shè)將大大緩解我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)輸能力緊張的問題，并且促使鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕軓倪^去運(yùn)能不足與運(yùn)量不斷增長(zhǎng)之間的矛盾轉(zhuǎn)化為鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平較低與乘客對(duì)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量要求逐漸提高之間的矛盾。高速鐵路列車運(yùn)行圖作為高速鐵路的產(chǎn)品輸出，對(duì)其編制質(zhì)量的評(píng)價(jià)也有新的要求。
　　文章首先探討了高速鐵路列車運(yùn)行圖與既有線鐵

2、路列車運(yùn)行圖在結(jié)構(gòu)上的不同，對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行圖評(píng)價(jià)的需求進(jìn)行分析，并從這個(gè)角度對(duì)新背景新條件下運(yùn)行圖評(píng)價(jià)的相關(guān)問題進(jìn)行探索。從鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率、旅客服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)這個(gè)三個(gè)方面建立完整的運(yùn)行圖評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。根據(jù)構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，給出各評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算方法，計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)值，然后通過灰色評(píng)價(jià)方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到運(yùn)行圖編制質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果。具體做法如下：
　　(1)高速鐵路列車運(yùn)行圖評(píng)價(jià)的需求分析。分析高速鐵路列車運(yùn)行圖與既有

3、線鐵路列車運(yùn)行圖的共性與自身特性，從編制方法、運(yùn)行圖的鋪畫結(jié)構(gòu)以及列車運(yùn)行圖均衡性等幾個(gè)角度出發(fā)深化兩者之間的差異，并以此為基礎(chǔ)討論高速鐵路列車運(yùn)行圖評(píng)價(jià)的需求特性，提出構(gòu)建高速鐵路列車運(yùn)行圖的必要性。
　　(2)構(gòu)建高速鐵路列車運(yùn)行圖評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。結(jié)合高速鐵路列車運(yùn)行圖特性，本文指出對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行圖編制質(zhì)量的評(píng)價(jià)，不僅是從鐵路運(yùn)輸部門生產(chǎn)效率的角度進(jìn)行評(píng)價(jià)，運(yùn)行圖對(duì)旅客的服務(wù)水平以及列車運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能的評(píng)價(jià)也是評(píng)價(jià)的重點(diǎn)內(nèi)容

4、。文章從旅客列車速度的、運(yùn)輸能力的利用、加強(qiáng)和發(fā)展以及運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)均衡性等角度對(duì)運(yùn)行圖生產(chǎn)效率進(jìn)行評(píng)價(jià)；從旅客出行時(shí)間消耗、旅客出發(fā)與到達(dá)時(shí)間設(shè)置合理性、旅客平均候車時(shí)間、運(yùn)行圖服務(wù)頻率與可達(dá)性、列車開行數(shù)量對(duì)旅客出行的適應(yīng)性及旅客出行成本等方面建立旅客服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；最后通過動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)對(duì)運(yùn)行圖的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，利用列車晚點(diǎn)時(shí)間、列車晚點(diǎn)數(shù)量、列車運(yùn)行圖非圖定停站次數(shù)，晚點(diǎn)恢復(fù)率和緩沖時(shí)間利用率等指標(biāo)對(duì)運(yùn)行圖實(shí)際運(yùn)行效果進(jìn)行評(píng)價(jià)

5、。
　　(3)運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)系統(tǒng)。文章通過C＃語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行圖實(shí)際運(yùn)行仿真平臺(tái)的建立，根據(jù)大干擾產(chǎn)生概率低，小干擾產(chǎn)生的概率高的原則，對(duì)現(xiàn)實(shí)干擾情況進(jìn)行模擬，依照給定的運(yùn)行調(diào)整規(guī)則對(duì)運(yùn)行沖突進(jìn)行調(diào)整，模擬列車實(shí)際運(yùn)行情況，統(tǒng)計(jì)并計(jì)算列車運(yùn)行圖的動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)列車運(yùn)行圖的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。
　　本文圍繞高速鐵路列車運(yùn)行圖質(zhì)量評(píng)價(jià)這一課題，針對(duì)運(yùn)行圖評(píng)價(jià)的概念、指標(biāo)函數(shù)、評(píng)價(jià)技術(shù)等一系列問題進(jìn)行深入的研究與探