高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品組合設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)鐵路一直處于運(yùn)力緊張的賣(mài)方市場(chǎng)狀態(tài)，鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)基本是以充分利用現(xiàn)有運(yùn)能為出發(fā)點(diǎn)，滿足旅客基本運(yùn)輸需求為目標(biāo)，鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法比較簡(jiǎn)單，產(chǎn)品形式比較單一。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生活逐漸步入小康，旅客出行的需求也日漸豐富并出現(xiàn)差異化。與此同時(shí)，來(lái)自公路、民航領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大，單一的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品已不能很好地滿足旅客需求，傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法已不能適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要。
　　近幾年隨著高速鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線的

2、不斷建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)，使得鐵路運(yùn)能得到釋放，為鐵路提供更多更好的客運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)造了條件。同時(shí)，“以客戶為中心”的差異化產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和方法在眾多行業(yè)中得到應(yīng)用，并取得良好效果。因此，本文結(jié)合我國(guó)高速鐵路的特點(diǎn)和市場(chǎng)需求，研究一種客運(yùn)產(chǎn)品的組合設(shè)計(jì)方法。旨在針對(duì)旅客的差異化需求，設(shè)計(jì)多層次、多形式、多樣化的客運(yùn)產(chǎn)品組合方案，最大程度地吸引旅客，提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。
　　首先，本文對(duì)我國(guó)高速鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的旅客需求進(jìn)行深入分析。基

3、于SP調(diào)查，提出高速鐵路客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分的方法，并得出每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)旅客的差異化需求。
　　其次，本文給出了鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的整體概念，分析了鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素，并以京滬高速鐵路為例進(jìn)行了產(chǎn)品要素分析，在此基礎(chǔ)上研究基于供需匹配的產(chǎn)品組合設(shè)計(jì)方法。
　　最后，以優(yōu)惠票產(chǎn)品為例，進(jìn)一步研究了產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)的方法。通過(guò)分析不同折扣等級(jí)下旅客的購(gòu)買(mǎi)行為，以收益最大化為目標(biāo)建立了模型。針對(duì)三種典型的購(gòu)買(mǎi)概率分布，求出不同折扣等級(jí)下的最多乘車(chē)次