資產(chǎn)證券化在我國高速公路項目中的應(yīng)用研究.pdf

1、經(jīng)過數(shù)十年的經(jīng)濟發(fā)展之后,我國高速公路行業(yè)正在進行著大規(guī)模的建設(shè),國家對于高速公路的需求也是不斷提升的。根據(jù)國家數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,到2020年,我國各地區(qū)高速公路的發(fā)展將進入到一個持續(xù)性的快速發(fā)展階段,每9年高速公路發(fā)展投資規(guī)模將達到千億元。如此龐大的資金注入,需要我們經(jīng)過認(rèn)真分析和研究當(dāng)前我國高速公路具體的融資現(xiàn)狀以及特點,并且分析其中存在的問題,這對于進一步改革以及完善我國高速公路的相關(guān)融資體制有著非常重要的作用。國家高速公路建設(shè)具有比

2、較明顯的政府性以及公益性,高速公路的快速建設(shè)和發(fā)展都需要大量的資金,因此單靠國家財政撥款是不能夠滿足我國高速公路建設(shè)方面的資金需求的。另外,資產(chǎn)證券化作為當(dāng)今世界最為重大的金融創(chuàng)新之一,同時也是最近幾年來我國理論界廣泛探討和關(guān)注的熱點問題。如何盤活高速公路企業(yè)固定資產(chǎn),為企業(yè)提供更低成本的融資渠道是資產(chǎn)證券化主要解決的問題。本文主要通過資產(chǎn)證券化的原理以及具體案例操作,為高速公路企業(yè)進行資產(chǎn)證券化融資提供可行性方案以及成功策略。希望能夠