TBM掘進(jìn)效率與圍巖相關(guān)性研究.pdf

1、現(xiàn)行的圍巖分級(jí)是以隧道穩(wěn)定性為基礎(chǔ)的，沒(méi)有反映圍巖可鉆性和磨蝕性等與掘進(jìn)機(jī)密切相關(guān)的圍巖參數(shù)指標(biāo)。隨著TBM的逐步推廣使用，國(guó)外對(duì)TBM施工隧道的圍巖分級(jí)技術(shù)做了許多有益的工作，指出巖石類別、強(qiáng)度、磨蝕性、可鉆性及裂隙化程度等地質(zhì)參數(shù)對(duì)TBM的選型、效率及支護(hù)參數(shù)都有重要的作用。
　　 通過(guò)敞開(kāi)式TBM在秦嶺及磨溝嶺隧道施工，取得了一定的硬巖與軟巖地段TBM支護(hù)方式、掘進(jìn)參數(shù)與圍巖適應(yīng)性的研究成果，但是秦嶺隧道及磨溝嶺隧道掘進(jìn)效

2、率相比國(guó)外TBM施工效率仍然較低，有必要對(duì)影響掘進(jìn)速度的主要因素及支護(hù)形式進(jìn)行系統(tǒng)研究。
　　 總結(jié)秦嶺隧道、磨溝嶺隧道敞開(kāi)式TBM支護(hù)方式、掘進(jìn)參數(shù)與圍巖適應(yīng)性的研究成果，結(jié)合中天山隧道工程地質(zhì)條件，開(kāi)展TBM施工隧道圍巖分級(jí)方法、地質(zhì)參數(shù)與TBM效率相關(guān)關(guān)系研究，提出敞開(kāi)式TBM支護(hù)方式、掘進(jìn)參數(shù)與圍巖適應(yīng)性的研究成果。
　　 本文以南疆線改建鐵路中天山隧道工程為依托，以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研結(jié)合數(shù)值模擬計(jì)算為主要研究手段，結(jié)合室