多型號(hào)鐵路客車構(gòu)架柔性焊接夾具系統(tǒng)研究.pdf

1、在鐵路客車中，新一代高速動(dòng)車組和城際客車是中國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新的最新成果，新一代高速鐵路客車的運(yùn)行速度、安全性和穩(wěn)定性與客車轉(zhuǎn)向架中的構(gòu)架性能有直接關(guān)系?，F(xiàn)某公司的高速動(dòng)車組和城際客車構(gòu)架組焊工序定位夾緊依靠專用簡(jiǎn)易焊接夾具和人工手動(dòng)調(diào)節(jié)完成，其存在專用夾具不能適應(yīng)多種客車構(gòu)架尺寸、手工完成定位調(diào)整和夾緊定位精度和可靠性差，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低等問題。針對(duì)以上問題，本文設(shè)計(jì)了多型號(hào)鐵路客車構(gòu)架柔性焊接夾具系統(tǒng)。
　　柔性焊接夾具

2、系統(tǒng)以模塊化方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。首先對(duì)柔性焊接夾具系統(tǒng)的橫梁定位夾緊模塊、側(cè)梁定位夾緊模塊、垂向減震器座定位夾緊模塊、空氣彈簧支撐梁定位夾緊模塊和平臺(tái)模塊進(jìn)行了總體設(shè)計(jì);其次對(duì)柔性焊接夾具系統(tǒng)的各個(gè)模塊進(jìn)行了具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中包括橫梁定位夾緊模塊的X、Y、Z向定位夾緊裝置設(shè)計(jì)，側(cè)梁定位夾緊模塊的X、Y、Z向定位夾緊裝置設(shè)計(jì)，垂向減震器座定位夾緊模塊Z向定位夾緊裝置設(shè)計(jì)，空氣彈簧支撐梁定位夾緊模塊Y、Z向定位夾緊裝置設(shè)計(jì)和平臺(tái)模塊的支撐設(shè)

3、計(jì)
　　柔性焊接夾具系統(tǒng)各模塊尺寸設(shè)計(jì)及重要部件選型計(jì)算。根據(jù)對(duì)多種型號(hào)鐵路客車尺寸及組焊技術(shù)要求進(jìn)行綜合分析，對(duì)柔性焊接夾具系統(tǒng)各模塊定位夾緊裝置進(jìn)行尺寸設(shè)計(jì)和重要部件選型計(jì)算，確定各模塊合理尺寸和部件合理型號(hào)，滿足系統(tǒng)技術(shù)要求。
　　利用ANSYS有限元分析軟件對(duì)柔性焊接夾具系統(tǒng)的主要承載部件進(jìn)行有限元仿真分析和校核。對(duì)各模塊主要承載部件進(jìn)行變形計(jì)算，對(duì)優(yōu)化后的承載部件進(jìn)行有限元分析，得到承載部件在極限工況下的變形圖，校