高速客車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架熱點(diǎn)應(yīng)力評(píng)定方法的研究.pdf

1、本文研究了焊接結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的熱點(diǎn)應(yīng)力評(píng)估方法。通過(guò)對(duì)典型焊接接頭熱點(diǎn)應(yīng)力的有限元分析、熱點(diǎn)應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評(píng)價(jià)，建立了客車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架熱點(diǎn)應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評(píng)價(jià)的新方法。 在理論方面，首先對(duì)熱點(diǎn)應(yīng)力的適用范圍進(jìn)行了研究，討論了橫向角焊縫中焊腳尺寸與板厚對(duì)焊縫應(yīng)力分布的影響，并以環(huán)向角焊縫為例，研究了熱點(diǎn)應(yīng)力的有限元計(jì)算方法，討論了單元類(lèi)型、大小，以及外推方法對(duì)熱點(diǎn)應(yīng)力計(jì)算精度的影響，得出了較為合適的單元?jiǎng)澐趾屯馔乒?，為后續(xù)計(jì)算實(shí)際焊接

2、件的熱點(diǎn)應(yīng)力奠定了基礎(chǔ)。 在實(shí)際工程應(yīng)用中，首先依據(jù)UIC515規(guī)程對(duì)焊接構(gòu)架整體進(jìn)行了有限元分析，得出了名義應(yīng)力分布較大的疲勞薄弱區(qū)域，然后選取其中較為典型的橫、側(cè)梁連接環(huán)向角焊縫、抗蛇形減振器座與側(cè)梁腹板間端焊縫和制動(dòng)吊座與管狀橫梁非閉合環(huán)向端焊縫作為研究對(duì)象，對(duì)他們進(jìn)行熱點(diǎn)應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評(píng)估。在熱點(diǎn)應(yīng)力疲勞評(píng)估時(shí)，首先對(duì)焊接構(gòu)架中的環(huán)向角焊縫、板間端焊縫以及非閉合環(huán)向端焊縫進(jìn)行簡(jiǎn)化，得出了相應(yīng)的幾何應(yīng)力集中系數(shù)和熱點(diǎn)應(yīng)力疲勞