船舶優(yōu)先權(quán)的比較法研究.pdf

1、船舶優(yōu)先權(quán)是以船舶等海上財產(chǎn)為標的物的財產(chǎn)權(quán)利體系中較為有特色的一種。隨著社會生活和海上運輸?shù)陌l(fā)展，海運業(yè)中利益的多元化及由此引發(fā)的權(quán)利沖突也在加劇，這使得船舶優(yōu)先權(quán)制度的傳統(tǒng)功能得以突現(xiàn)，并且應(yīng)時所需，不斷擴充。然而，我國沒有船舶優(yōu)先權(quán)制度的傳統(tǒng)，現(xiàn)有制度的確立是通過移植公約草案來完成的。為了在我國的法律體系內(nèi)充分發(fā)揮船舶優(yōu)先權(quán)制度的功能，就必須了解該制度的原貌以及在其他國家的運作情況，最終實現(xiàn)該制度的本土化。 本文通過對兩大

2、法系以及有關(guān)公約中所確立的船舶優(yōu)先權(quán)制度進行歸納、比較和評價，同時借鑒船舶優(yōu)先權(quán)的有關(guān)理論和觀點，對有關(guān)船舶優(yōu)先權(quán)的法律問題進行了研究，以期對我國船舶優(yōu)先權(quán)制度的完善有所助益。 第一章首先闡述了比較法的一般原理和方法論以及船舶優(yōu)先權(quán)制度與比較法的關(guān)系，指出了運用比較法研究船舶優(yōu)先權(quán)制度的重要意義，即只有對各國的船舶優(yōu)先權(quán)制度進行比較和借鑒，才能對該制度有全面的認識并在我國的司法實踐中更好地實現(xiàn)該制度的功能；只有參照其他國家在移植

3、船舶優(yōu)先權(quán)制度過程中的得失，才能在我國移植該制度時，實現(xiàn)本土化，使之與我國的法律體系保持兼容。 第二章首先介紹了船舶優(yōu)先權(quán)的歷史沿革，指出了船舶優(yōu)先權(quán)的產(chǎn)生具有獨立性，即起源于商事習慣部分成文化的商人法；該制度在各種理論的推動下獲得發(fā)展；其現(xiàn)狀是船舶優(yōu)先權(quán)法律的國際統(tǒng)一和船舶優(yōu)先權(quán)制度本國化需求的并存。然后，結(jié)合maritimelien的中文翻譯，指出了概念比較法的不足和功能比較法的優(yōu)勢。就如何更好實現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)制度的功能，提出

4、了在制度設(shè)計時應(yīng)當充分考慮船舶的特征和船舶優(yōu)先權(quán)的特征。最后，比較了兩大法系下船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)，指出在我國法律體系下將船舶優(yōu)先權(quán)定性為擔保物權(quán)較為妥當，建議在物權(quán)法立法過程中設(shè)立優(yōu)先權(quán)制度，從而使船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)通過立法得以明確。 第三章從船舶優(yōu)先權(quán)的主體、標的、項目等方面分析了船舶優(yōu)先權(quán)法律關(guān)系。就船舶優(yōu)先權(quán)的標的，指出了優(yōu)先權(quán)人不得就船舶所有人取得的保險賠償金優(yōu)先受償。在船舶優(yōu)先權(quán)的項目方面，介紹了英美船舶優(yōu)先權(quán)項目的發(fā)展，

5、并對我國船舶優(yōu)先權(quán)的項目作了檢討。 第四章首先介紹了英美國家實現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)的程序，即對物訴訟。闡述了對物訴訟的功能并指出其局限性和改進，為對人訴訟模式下，船舶優(yōu)先權(quán)的實現(xiàn)提供了有益的參考。然后，對我國法下被告的確定、船舶扣押、確權(quán)訴訟的性質(zhì)進行了分析，指出被告的確定應(yīng)當以便利優(yōu)先權(quán)人訴訟為宗旨；為了行使船舶優(yōu)先權(quán)可以進行重復扣押，因為為行使船舶優(yōu)先權(quán)而進行的扣押是船舶優(yōu)先權(quán)的實現(xiàn)方式而非財產(chǎn)保全方式；確權(quán)訴訟在性質(zhì)上應(yīng)為給付之訴