論船舶優(yōu)先權(quán)之正名.pdf

1、我國《海商法》中關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的規(guī)定，是根據(jù)國際慣例，并參照1993年《船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)國際公約》制定的，旨在保證債權(quán)人依法提出的特殊海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶，享有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。然而由于法律傳統(tǒng)和法律體系的不同，船舶優(yōu)先權(quán)作為Maritime Lien在我國相對應(yīng)的法律概念和法律制度，以其概念為核心，引發(fā)了諸多誤解和爭議。因此，本文從Maritime Lien的緣起和發(fā)展出發(fā)，探究Maritime Lien的本意和性質(zhì)，結(jié)合

2、船舶優(yōu)先權(quán)制度在我國法律土壤上所帶來的問題和原因，提出“船舶法定抵押權(quán)”這個替換概念，來解決船舶優(yōu)先權(quán)帶來的問題，澄清誤解，更好地實現(xiàn)其制度本身的價值和功能。第一部分研究船舶優(yōu)先權(quán)的緣起，從英美法系制度和國際條約中探究Maritime Lien的性質(zhì);第二部分分析船舶優(yōu)先權(quán)概念在中國法律領(lǐng)域所帶來的立法、司法、學(xué)術(shù)交流中的爭議和問題;第三部分闡述“船舶法定抵押權(quán)”對于解決這些問題的優(yōu)越性價值;第四部分闡述立法者引入船舶優(yōu)先權(quán)概念的初衷，