船舶優(yōu)先權優(yōu)先受償順位研究.pdf

1、本文從船舶優(yōu)先權最基本的概念、特征以及設立目的入手，討論與之相關的船舶優(yōu)先權的優(yōu)先順位問題。船舶優(yōu)先權作為海商法中重要的特有制度，其優(yōu)先順位問題在理論和實踐上都具有極高的研究價值。
　　 第一章從船舶優(yōu)先權的概念和法律特征入手，進而探究船舶優(yōu)先權制度設立的目的以及研究船舶優(yōu)先權優(yōu)先受償順位問題的重要意義，是本篇論文的基礎部分，為后文中對船舶優(yōu)先權的各種優(yōu)先順位問題研究做好鋪墊。
　　 第二章主要研究船舶優(yōu)先權的內(nèi)部受償順

2、位問題。該部分闡述了法律為某些特定海事請求設置船舶優(yōu)先權的主要原則，并提出了筆者對相關問題的思考和建議，認為應當在我國海商法中引入“航次原則”，對船舶優(yōu)先權擔保的各海事請求依航段予以劃分，進而具體規(guī)定各船舶優(yōu)先權擔保的海事請求的優(yōu)先順位。
　　 第三章研究的主要內(nèi)容是船舶優(yōu)先權與其他船舶擔保物權間的優(yōu)先順位關系。筆者認為我國《海商法》規(guī)定船舶優(yōu)先權較船舶抵押權具有更高的優(yōu)先受償順位是合理的，而籠統(tǒng)的規(guī)定船舶留置權后于船舶優(yōu)先權得

3、到受償需要再次斟酌，海損事故后、為繼續(xù)航行所必須的修船費用請求應當具有更高的受償順位。
　　 第四章主要研究船舶優(yōu)先權制度與海事賠償責任限制制度間的優(yōu)先順位關系。筆者認為，應當調(diào)整船舶優(yōu)先權擔保的限制性債權在設置責任限制基金后的行使方式，并建議對船舶優(yōu)先權擔保的非限制性債權在責任限制基金分配后的受償方式，通過立法進行進一步的明確。
　　 第五章討論的是船舶優(yōu)先權在航運企業(yè)破產(chǎn)中的優(yōu)先受償。筆者認為船舶優(yōu)先權基于政策的、公