公路梁橋位移型抗震分災系統(tǒng)研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)是抗震救災生命線工程中極為重要的樞紐工程，其抗震性能的優(yōu)劣不僅影響到救災行動的實施，更是災后重建與修復工作的保障，對其進行完善的抗震設防具有十分重要的意義。
　　論文總結(jié)橋梁結(jié)構(gòu)在歷次大震中的震害情況，認為結(jié)構(gòu)沒有應對遭遇大于設防烈度強烈地震的能力、地基失效或采用不當?shù)脑O計與施工方法是導致橋梁在地震中發(fā)生破壞的主要原因。針對超預期地震的發(fā)生，論文分析了強烈地震的相關參數(shù)及特點，研究發(fā)現(xiàn)強震的強度具有一定的超預期性，在遠場地

2、震波中長周期成分較為豐富，地震持時也相對較長，且在規(guī)模上具有叢集的特征。對橋梁抗震設計的發(fā)展及設計方法的特點進行了回顧與總結(jié)，重點介紹了基于性能抗震設計中的分災抗震設計方法，舉例說明了分災設計在橋梁結(jié)構(gòu)中的應用及研究現(xiàn)狀。
　　結(jié)合分災抗震設計思想，首次定義了抗震分災系統(tǒng)：以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)抗震分災功能為目標、力保結(jié)構(gòu)在地震作用下達到整體安全、在結(jié)構(gòu)使用壽命期間內(nèi)所需總費用最小且相互關聯(lián)的分災構(gòu)件的集合體。并從分災元件的分災模式角度，將抗

3、震分災系統(tǒng)分為耗能型抗震分災系統(tǒng)以及位移型抗震分災系統(tǒng)，從中選擇位移型抗震分災系統(tǒng)作為本文橋梁結(jié)構(gòu)的分災模式。
　　采用動力時程分析方法對結(jié)構(gòu)的地震響應進行了分析，針對結(jié)構(gòu)在中震及大震作用下位移響應過大的情況提出了分災抗震設計的必要性。結(jié)合各位移型抗震分災元件（支座、伸縮裝置、擱置長度、限位裝置、連梁裝置）的相關規(guī)定及已有的研究成果，對分災元件進行參數(shù)設計，并對其各自的分災效果進行了分析。分析發(fā)現(xiàn)，選擇合理參數(shù)的位移型抗震分災元件

4、可有效減小橋梁結(jié)構(gòu)在地震荷載作用下產(chǎn)生的較大位移，并有防止結(jié)構(gòu)發(fā)生落梁和碰撞、增大結(jié)構(gòu)整體性的作用。
　　對設置不同工況位移型抗震分災系統(tǒng)時的結(jié)構(gòu)地震響應、分災系統(tǒng)的作用效果及作動規(guī)律進行了分析，研究發(fā)現(xiàn)隨著分災元件配置的不斷完善，分災系統(tǒng)的分災效果更明顯。各分災元件在使用過程中均能發(fā)揮其功能要求，分災元件之間有一定的相互保護作用，論文給出了位移型抗震分災系統(tǒng)各元件的設計控制條件及位移作用范圍。分災系統(tǒng)的設置可有效起到減小結(jié)構(gòu)位移