公路T梁橋拓寬拼接技術(shù)研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人員和物資流動日益頻繁，這就造成了交通需求的激增。為了滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，有許多公路正在新建，同時對原有公路的拓寬改建也正在或?qū)⒁M行。公路擴建工程中，往往需要在原公路兩邊或一邊進行加寬，這樣就牽涉到原公路上橋梁的改擴建問題。一般來說，若原有橋梁能夠滿足拓寬改建后的荷載標準，通常都會保留原有橋梁而在其兩側(cè)或一側(cè)拼接新梁來達到拓寬的要求。本文通過理論計算和有限元分析方法對拓寬拼接橋梁，特別是T型梁橋拓寬拼接

2、后橋梁的上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化進行了分析研究。 本文通過理論計算分析，提出了適合不同連接方法的拓寬拼接T梁橋的荷載橫向分布計算方法。分析了影響舊橋主梁的荷載橫向分布系數(shù)的各種因素；分析了在單側(cè)拓寬與兩側(cè)拓寬兩種拓寬拼接形式下，舊橋主梁橫向分布系數(shù)的變化。 通過有限元分析方法，計算分析了由于新老混凝土的收縮徐變差異和新舊橋梁基礎(chǔ)的沉降差異在新舊橋梁主梁的連接界面和新舊主梁中產(chǎn)生的附加力及其分布規(guī)律和變化趨勢，提出了減小附加力的