截面轉(zhuǎn)換加固鋼筋砼T(或π)型梁橋技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)今，主要發(fā)達(dá)國家公路交通建設(shè)都以現(xiàn)有橋梁的改造和重新利用為主，我國在今后的公路橋梁建設(shè)中，舊橋加固將占據(jù)越來越重要的地位。在我國現(xiàn)有橋梁中，以簡(jiǎn)支T型梁橋?yàn)榇淼牧菏綐驘o論在絕對(duì)數(shù)量上還是在比例上均排在前列，因此針對(duì)簡(jiǎn)支T梁橋提出新的加固理論、技術(shù)具有重大的意義。本文提出了一項(xiàng)鋼筋砼T(或π)型梁橋加固技術(shù)——截面轉(zhuǎn)換加固鋼筋砼T(或π)型梁橋技術(shù)。
　　 第一章諸論部分簡(jiǎn)要論述了我國交通發(fā)展、舊橋加固現(xiàn)狀，提出了課題研究的主

2、要內(nèi)容以及創(chuàng)新點(diǎn)；第二章國內(nèi)外研究現(xiàn)狀部分概述性描述了現(xiàn)在廣泛采用的橋梁加固技術(shù)和研究成果；第三章深入分析了截面轉(zhuǎn)換加固鋼筋砼T(或π)型梁橋的技術(shù)和加固機(jī)理：混凝土箱形的抗扭性能、截面轉(zhuǎn)換加固技術(shù)機(jī)理；第四章模型試驗(yàn)是在明確機(jī)理的前提下進(jìn)行的幾片模型梁加固試驗(yàn)及配套試驗(yàn)，從中來驗(yàn)證了新增設(shè)的鋼筋砼底板與原主梁剛性聯(lián)結(jié)構(gòu)成箱型結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為，大大改善了原橋的受力性態(tài)，較大幅度的提高了原橋承載能力；第五章簡(jiǎn)要介紹了截面轉(zhuǎn)換加固鋼筋砼T(或