碳纖維復(fù)合材料加固砼T型梁橋的計(jì)算方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量急劇上升，橋梁負(fù)荷運(yùn)營(yíng)日趨加重，但由于設(shè)計(jì)、施工及環(huán)境等因素的影響，運(yùn)營(yíng)中的橋梁不斷出現(xiàn)病害，承載能力降低，已經(jīng)嚴(yán)重地影響橋梁的正常使用，急需進(jìn)行維修加固改造。在眾多加固方法中，采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)加固混凝土梁橋作為一種新興的加固方法而倍受重視，成為當(dāng)前橋梁加固領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。與傳統(tǒng)加固方法相比，碳纖維材料具有強(qiáng)度高、重量輕和耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，并且施工快捷，不影響原結(jié)構(gòu)的外觀性能，具有廣泛的應(yīng)

2、用前景。 論文對(duì)現(xiàn)有的橋梁加固方法進(jìn)行了介紹，綜述了碳纖維增強(qiáng)材料的應(yīng)用與將來的發(fā)展，介紹了碳纖維加固混凝土結(jié)構(gòu)的機(jī)理、破壞類型及優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)分析了碳纖維加固技術(shù)施工工藝及其質(zhì)量控制。然后探討了碳纖維加固橋梁設(shè)計(jì)理論的有關(guān)模型及方程，同時(shí)利用碳纖維加固橋梁設(shè)計(jì)理論，對(duì)實(shí)橋趙堤橋進(jìn)行了粘貼碳纖維構(gòu)件正截面抗彎承載力計(jì)算，得出其正截面抗彎承載力提高了28.1％。 最后論文結(jié)合工程實(shí)例，采用各種有限元計(jì)算方法，對(duì)趙堤橋進(jìn)行粘貼碳

3、纖維加固模擬計(jì)算。通過計(jì)算分析發(fā)現(xiàn)，采用平面桿系有限元模擬和空間實(shí)體有限元模擬，均能滿足工程設(shè)計(jì)要求，但采用平面桿系有限元模擬時(shí)計(jì)算簡(jiǎn)單方便，且易于操作，能被廣大工程設(shè)計(jì)人員接受，采用實(shí)體單元模擬混凝土和殼單元模擬碳纖維能比較真實(shí)的反應(yīng)碳纖維加固后T梁的工作情況，但其計(jì)算建模太過復(fù)雜，不易操作，耗時(shí)也長(zhǎng)，所以在采用平面桿系有限元計(jì)算時(shí)，宜對(duì)粘貼碳纖維加固后的T梁剛度和承載力進(jìn)行修正，建議對(duì)截面剛度值提高15％、對(duì)承載力值提高40％以模擬