梁橋伸縮裝置抗震性能評(píng)價(jià).pdf

1、本文是陜西省科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目的一個(gè)組成部分。通過大量調(diào)查資料表明,汶川地震后大多數(shù)梁橋的震害表現(xiàn)在伸縮裝置破壞、梁端混凝土開裂或者壓碎、以及主梁運(yùn)動(dòng)位移過大導(dǎo)致落梁。由此可見,伸縮裝置對(duì)梁式橋的抗震性能起到關(guān)鍵作用。因此,對(duì)梁橋伸縮裝置的抗震性能進(jìn)行評(píng)價(jià)分析具有非常重要的工程實(shí)用價(jià)值。
　　本文以標(biāo)準(zhǔn)圖中常用跨徑、常用類型的簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?利用結(jié)構(gòu)分析軟件ANSYS建立全橋模型,對(duì)結(jié)構(gòu)在地震激勵(lì)作用下伸縮裝置

2、的碰撞響應(yīng)進(jìn)行分析。通過大量計(jì)算數(shù)據(jù),分析論證伸縮裝置的間隙值、接觸剛度、接觸阻尼以及墩高對(duì)其抗震性能的影響并對(duì)其作出評(píng)價(jià)。
　　分析結(jié)果表明,對(duì)于簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁,由于伸縮裝置間隙的存在使主梁間產(chǎn)生較大的碰撞力。當(dāng)?shù)卣疠^小時(shí),可通過增大間隙值使梁端不產(chǎn)生碰撞。當(dāng)?shù)卣疠^大時(shí),若要梁端不發(fā)生碰撞需要很大的間隙值,影響橋面行車的平穩(wěn)通暢。此時(shí)可采用減小單元接觸剛度、增大阻尼來降低梁端的碰撞。其中效果最好的方法是減小單元接觸剛度,這種方法