斜交梁橋抗震性能計(jì)算分析研究.pdf

1、公路系統(tǒng)中像斜交橋之類的非規(guī)則橋梁因其具有良好的幾何適應(yīng)性在中、小跨徑橋梁中常被采用,但幾何形狀的不規(guī)則又使得其抗震設(shè)計(jì)較規(guī)則橋梁要復(fù)雜。在歷次破壞性大地震中,斜交橋遭受地震破壞的程度比直線橋要嚴(yán)重得多,并且表現(xiàn)出一些獨(dú)有的特性。目前對于斜交橋的地震響應(yīng)計(jì)算理論、地震響應(yīng)特性的研究尚不夠系統(tǒng)和完善。為此本文選取單跨斜交梁橋作為研究對象,著重探討斜交橋地震響應(yīng)特征。
　　 本文基于“5.12”汶川地震及一些國外地震中部分斜交橋的震

2、害調(diào)查,對斜交橋的震害特點(diǎn)、發(fā)生機(jī)理及影響因素進(jìn)行分析和總結(jié),并簡要介紹國內(nèi)外規(guī)范中關(guān)于斜交橋抗震設(shè)計(jì)的規(guī)定,提出斜交橋抗震設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步深入研究的問題。采用Sap2000有限元程序?qū)慰绾喼苯涣簶蜻M(jìn)行了地震響應(yīng)分析,主要對未考慮碰撞效應(yīng),考慮伸縮縫的碰撞效應(yīng)以及考慮擋塊碰撞效應(yīng)的斜交橋地震響應(yīng)特征進(jìn)行了分析研究和總結(jié)。論文主要完成了以下工作:
　　 ①變角度輸入地震波時(shí),對未考慮碰撞效應(yīng)的單跨斜交橋橋面板轉(zhuǎn)動(dòng)情況