公路斜交橋抗震性能指標與易損性分析.pdf

1、在實際工程中，橋梁結(jié)構(gòu)一般采用變形指標進行安全評價，由于橋梁各構(gòu)件動力反應(yīng)敏感程度和損傷程度不同，提出了基于位移和基于應(yīng)變的安全評價兩個層次指標。斜交橋的平面不規(guī)則性導(dǎo)致了彎扭耦合效應(yīng)，致使基于變形的抗震評價指標和基于延性的抗震評價方法的最不利輸入方向難以確定。
　　本文首先對不同斜度斜交橋進行非線性時程分析，通過改變地震動輸入角度，探討單向地震動與雙向地震動的最不利輸入方向，然后根據(jù)橋墩的相對位移延性比和支座的容許剪切變形值來確

2、定橋墩和支座的損傷指標，得到橋墩、支座以及全橋系統(tǒng)的易損性曲線，從而對橋梁構(gòu)件以及整體性能進行研究分析。主要研究內(nèi)容和所得的結(jié)論如下:
　　(1)采用考慮地震空間效應(yīng)的地震動輸入時，上部結(jié)構(gòu)的橋面轉(zhuǎn)動、墩梁相對位移以及橋墩墩頂位移在變角度單向地震動和變角度雙向地震動輸入時的變化趨勢一致:橋面轉(zhuǎn)動整體上比較小，墩梁相對位移的最不利輸入方向與支座約束方向有關(guān)，而墩頂位移的最不利輸入方向為排架墩兩支柱連線的垂直方向，位移最大值方向也是垂

3、直于排架墩兩支柱連線的方向。
　　(2)為進行連續(xù)斜交梁橋易損性分析，選取PGA為地震動強度指標，結(jié)合國內(nèi)外關(guān)于損傷狀態(tài)和損傷指標的研究，根據(jù)橋墩的相對位移延性比和支座的容許剪切變形值確定了橋墩和支座的損傷指標。
　　(3)對斜交橋梁在地震作用下進行非線性時程分析，得出在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的超越概率，然后得出各構(gòu)件以及橋梁系統(tǒng)在地震作用下的易損性曲線。得知橋梁系統(tǒng)的整體失效概率要大于單個構(gòu)件的失效概率，斜交橋橋臺處滑