某混合動力汽車單排雙行星輪動力耦合裝置及控制策略研究.pdf

1、汽車作為20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一,給人們的生活帶來了巨大的改變。然而,有時科學(xué)也是一把"雙刃劍",能源危機和環(huán)境惡化的不斷加劇,迫使人們尋求未來汽車的出路?；旌蟿恿ζ囉捎诶^承了傳統(tǒng)汽車成熟的技術(shù),又具備電動汽車節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢,成為現(xiàn)階段的研究重點之一。通過動力耦合裝置和控制策略的良好結(jié)合,可以克服傳統(tǒng)汽車的缺點實現(xiàn)低排放、低油耗,又可以克服電動汽車的不足,具有與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)男詢r比,是目前最切實可行、可批量生產(chǎn)的節(jié)能、環(huán)保汽車。

2、r>　　 本文研究一種基于單排雙行星機構(gòu)的動力耦合裝置,既可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)速耦合,又可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩耦合。作為混聯(lián)式混合動力汽車的動力耦合裝置,可以根據(jù)車況合理、高效的分配發(fā)動機與電機的動力,實現(xiàn)最佳的動力性、經(jīng)濟性以及排放特性。
　　 本文根據(jù)混合動力汽車對動力耦合裝置的功能要求,在選型的基礎(chǔ)上設(shè)計該動力耦合裝置的基本參數(shù)。深入分析動力耦合裝置的傳動效率以及整車動力系統(tǒng)的效率特性,建立匹配該動力耦合裝置的混合動力汽車的整車效率模型。以