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1、本論文首先分析了混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和類型,并對(duì)各種驅(qū)動(dòng)類型的特點(diǎn)和適用條件作了總結(jié),接著對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類方法進(jìn)行了理論研究,該方法將作為混合領(lǐng)域技術(shù)的評(píng)估工具指導(dǎo)混合動(dòng)力車輛的研究與開發(fā)。在此基礎(chǔ)上,對(duì)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制方法進(jìn)行了綜述;對(duì)串聯(lián)、并聯(lián)以及混聯(lián)三種驅(qū)動(dòng)方式的控制策略進(jìn)行了一系列的研究。對(duì)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式,提出了以燃油消耗最小為目標(biāo)的控制策略;對(duì)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式,以湖南大學(xué)與長豐集團(tuán)聯(lián)合研制的CFA6470HEV越野型
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