混合動(dòng)力重型商用車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制策略研究.pdf

1、隨著全球持續(xù)變暖和石油能源危機(jī)越來(lái)越影響到人類(lèi)的生活，世界各國(guó)政府和各大汽車(chē)集團(tuán)都加速了對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化腳步?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)以其良好的動(dòng)力性能、低能耗、低排放等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大業(yè)內(nèi)人士的大力推崇。同時(shí)，也有不少?lài)?guó)內(nèi)外汽車(chē)公司的混合動(dòng)力車(chē)型都已經(jīng)量產(chǎn)。
　　 本文以與陜西重型汽車(chē)有限公司共同研發(fā)的混合動(dòng)力重型車(chē)項(xiàng)目為依托，針對(duì)其提供的原車(chē)型混合動(dòng)力汽車(chē)設(shè)計(jì)和研發(fā)。
　　 由于混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)形式多樣，根據(jù)已有車(chē)型和

2、該公司提供的底盤(pán)相關(guān)技術(shù)條件設(shè)計(jì)出一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置緊湊、傳動(dòng)高效、匹配合理、控制優(yōu)良的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及底盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置是開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)成功的關(guān)鍵。為此本文從分析各種混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)入手，比較各種類(lèi)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)及其控制策略的優(yōu)缺點(diǎn)，介紹了HEV的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)各部件和參數(shù)進(jìn)行計(jì)算、選型，以及最后的建模仿真工作。
　　 在基于陜西重型汽車(chē)有限公司提供的車(chē)型和底盤(pán)相關(guān)技術(shù)條件的基礎(chǔ)上，本文確定了整車(chē)動(dòng)力系

3、統(tǒng)采用并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并對(duì)其所設(shè)計(jì)HEV的動(dòng)力系統(tǒng)各部件進(jìn)行合理的選型、建模和匹配，包括了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和變速箱進(jìn)行參數(shù)的選型和模型的建立。本文對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的幾種常見(jiàn)控制策略，包括電力輔助控制策略、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)控制策略、模糊邏輯控制策略等進(jìn)行研究，并結(jié)合整車(chē)形式參數(shù)和中國(guó)典型商用車(chē)工況的特點(diǎn)對(duì)混合動(dòng)力重型商用車(chē)的控制策略進(jìn)行了研究。本文利用了混合動(dòng)力仿真軟件ADVISOR2002對(duì)該車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池組和變速箱等部