商用車驅(qū)動(dòng)橋總成綜合檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、驅(qū)動(dòng)橋總成是組成商用車底盤的關(guān)鍵總成,其裝配質(zhì)量的好壞對(duì)整車的動(dòng)力、油耗、制動(dòng)性能、壽命等都有很大的影響。目前國(guó)內(nèi)不少車橋生產(chǎn)廠家都先后應(yīng)用了橋總成自動(dòng)裝配線,但在橋總成的裝配質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域,普遍存在重視程度不夠、檢測(cè)手段落后等問題。
　　本文在對(duì)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)研究的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了驅(qū)動(dòng)橋裝配環(huán)節(jié)常見的質(zhì)量問題及其在磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所表現(xiàn)的癥狀。并以這些癥狀為依據(jù),擬定了以密封性、溫度、噪音、阻力矩、制動(dòng)性能等參數(shù)為檢測(cè)對(duì)象的驅(qū)動(dòng)橋總成綜合

2、檢測(cè)系統(tǒng)方案,其目的在于對(duì)裝配完畢的驅(qū)動(dòng)橋總成進(jìn)行一次綜合性的質(zhì)量性能測(cè)試,只有檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品才能下線。文章列舉了幾種常見的驅(qū)動(dòng)橋檢測(cè)形式,分析了各自的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合,最終根據(jù)實(shí)際需求選擇開放式綜合檢測(cè)系統(tǒng)為本文的研究方向,并制定了詳細(xì)的解決方案。
　　對(duì)驅(qū)動(dòng)橋綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)按功能分為試驗(yàn)臺(tái)架、采集/控制系統(tǒng)、檢測(cè)軟件三大結(jié)構(gòu),依次對(duì)這三部分進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃和設(shè)計(jì):試驗(yàn)臺(tái)架采用了整體式布局形式,在一體化的機(jī)座上設(shè)置了定位支撐、氣

3、動(dòng)夾緊、工裝調(diào)整和注排油循環(huán)等裝置,滿足流水線式檢測(cè)要求的同時(shí)減少了占地面積;采集/控制系統(tǒng)采用傳感器+PLC+工控機(jī)+編程語(yǔ)言+觸摸顯示器模式,兼顧了數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化程度和控制的可靠性;檢測(cè)軟件借助微軟的Visual Studio C＃編程工具和Access數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行開發(fā),利用SerialPort控件實(shí)現(xiàn)各設(shè)備在Modbus工業(yè)傳輸協(xié)議下的串口通信,同時(shí)提供數(shù)據(jù)處理、檢測(cè)控制、人機(jī)界面等功能。文章最后對(duì)商用車驅(qū)動(dòng)橋綜合檢測(cè)系統(tǒng)在車間實(shí)