并聯(lián)混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)建模及控制器設(shè)計(jì).pdf_第1頁(yè)
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1、混合動(dòng)力汽車作為新一代汽車發(fā)展的方向，具有污染低，節(jié)油高等特點(diǎn)。再生制動(dòng)系統(tǒng)作為混合動(dòng)力汽車重要組成部分，能夠把制動(dòng)過(guò)程中的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在能量存儲(chǔ)系統(tǒng)中再利用，提高了混合動(dòng)力汽車能量利用率。由于再生制動(dòng)系統(tǒng)加入到傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)中會(huì)改變?cè)熊囕v制動(dòng)性能，因此在保證制動(dòng)安全前提下，如何合理分配電機(jī)再生制動(dòng)力與液壓制動(dòng)力，有效回收再生制動(dòng)能量成為研究的重點(diǎn)。
　　本文從制動(dòng)安全性及可實(shí)現(xiàn)性角度提出并行再生制動(dòng)力控制系統(tǒng)，以制動(dòng)強(qiáng)

2、度為依據(jù)，對(duì)前輪電機(jī)再生制動(dòng)力、前輪液壓制動(dòng)力和后輪液壓制動(dòng)力合理分配?；贏DVISOR軟件以理論建模和數(shù)值建模相結(jié)合的方法，建立某款并聯(lián)混合動(dòng)力汽車并行再生制動(dòng)系統(tǒng)模型，選擇典型工況對(duì)控制策略進(jìn)行仿真分析，驗(yàn)證了策略的有效性。隨后以 Freescale16位單片機(jī) MC9S12DP256B為主控芯片，完成單片機(jī)最小系統(tǒng)及外圍電路設(shè)計(jì)，制作出并行再生制動(dòng)系統(tǒng)控制器硬件實(shí)物?；贑odeWarrior軟件，運(yùn)用C語(yǔ)言對(duì)再生制動(dòng)控制器進(jìn)行

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