混合動力汽車動力總成控制系統(tǒng)建模.pdf

1、同濟大學碩士學位論文混合動力汽車動力總成控制系統(tǒng)建模姓名：李毅申請學位級別：碩士專業(yè)：車輛工程指導教師：陳禮璠20030612目府赤擎申請工學碩士學位論文11課題的提出本論文的課題來源是上海市重點學科研究項目“混合動力汽車核心技術的開發(fā)研究”。汽車作為主要交通工具和國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，給人類帶來了方便：但與此同時，本世紀各國的汽車工業(yè)均是“石油汽車”的道路，它帶來了能源消耗、環(huán)境污染等諸多負面影響150％的環(huán)境污染是來

2、源于燃油汽車的排放，80％的城市噪聲是由交通車輛造成的，當今世界石油儲量日趨減少，而燃油汽車是消耗石油的大戶!汽車工業(yè)發(fā)展勢必尋求低噪聲、零排放、綜合利用能源的方向，世界各國都在代用燃料汽車、電動汽車和混臺電動汽車(HybridElectricVehicles)領域進行了大量的研究和開發(fā)工作，將清潔型交通工具的開發(fā)應用作為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要組成部分。在我國，混合動力電動汽車己被國家列入“十五”國家863計劃電動汽車重人專項，是

3、其中三個主攻方向之一，并提出“實現(xiàn)混合動力電動汽車的批量生產(chǎn)，開發(fā)的產(chǎn)品通過國家汽車產(chǎn)品型式認證”的目標。而在混合動力電動汽車的開發(fā)中，多能源動力總成控制系統(tǒng)的開發(fā)占有重要的地位?；旌蟿恿ζ嚹芡瑫r擁有低排放、低油耗和優(yōu)秀的動力性能的關鍵就在于，多能源系統(tǒng)能夠在控制系統(tǒng)的集中控制下，依照事先擬定的控制策略，為整車提供動力。正因為如此，所以在“十五”國家863計劃電動汽車重大專項中，“多能源動力總成控制系統(tǒng)”作為共性關鍵技術之一，被單獨列

4、出，作為開發(fā)的重點環(huán)節(jié)。A，混合動力汽車開發(fā)成為熱點從長遠的能源及環(huán)境保護角度來看，發(fā)展電動車將成為必然的趨勢。蓄電池驅(qū)動的零排放的蓄電池電動汽車(BEV)之后，自1996年以來，又有兩種新型電動車問世，即以燃油機與蓄電池混合動力的混合動力電動汽車(HybridElectricVehicle)，以及用燃料電池驅(qū)動的燃料電池電動汽車(FuelCellVehicle)。●蓄電池電動車(BEV)這種車的優(yōu)點是零排放，缺點是一次充電行程短，因此