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1、該文全面介紹了作者在實現(xiàn)多能源動力總成控制這一混合動力電動汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)問題上所作的研究.一是建立了多能源動力總成系統(tǒng)單元結(jié)構(gòu)動態(tài)模型,形成HEV仿真系統(tǒng),為HEV性能預(yù)測、控制策略的評估提供了研究基礎(chǔ);二是對多能源動力總成控制系統(tǒng)的能量管理策略進(jìn)行了深入研究,以整車的高效率和低排放為目標(biāo),進(jìn)行整車能量管理策略的設(shè)計和仿真,得到了車載能量管理策略;三是提出以DSP、CAN總線通訊和嵌入式系統(tǒng)為技術(shù)特征,設(shè)計了多能源動力總成系統(tǒng),并在
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